Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Fiat 500 X 1.6 Multijet 120 PS ab 2019
120 PS und 320 Nm ab Werk (Baujahr ab 2019), 155 PS und 380 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 160 | 190 | 19 | 24 |
| 1.500 1/min | 288 | 342 | 54 | 69 |
| 2.000 1/min | 316 | 376 | 75 | 97 |
| 2.500 1/min | 320 | 380 | 96 | 124 |
| 3.000 1/min | 304 | 361 | 108 | 139 |
| 3.500 1/min | 272 | 323 | 116 | 150 |
| 4.000 1/min | 252 | 300 | 120 | 155 |
| 4.500 1/min | 214 | 254 | 108 | 139 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS | 155 PS | +35 PS 29,2 % |
| Drehmoment | 320 Nm | 380 Nm | +60 Nm 18,8 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Fiat 500 X heißt
Von 120 auf 155 PS, von 320 auf 380 Nm: So steht der Fiat 500 X 1.6 Multijet im Katalog. Ich halte diese Zahlen für erreichbar, wenn das Fahrzeug in Ordnung ist. Versprechen kann sie niemand, der den Wagen nicht gesehen hat.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (380 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 60 Nm mehr.
Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.598 cm³
- Zylinder
- 1598 CC
- Verdichtung
- 16.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 79.50 X 80.50 mm
- Motorcode
- 55260384
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C69
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Fiat 500 X 1.6 Multijet 120 PS (ab 2019)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 155 PS statt 120 PS und 380 Nm statt 320 Nm, also 35 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.6 Multijet 120 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 29 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Fiat 500 X (ab 2019)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 500 X
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 0.9 TwinAir 85 PS ab 2019 | 85 PS | 95 PS |
| 1.3 Multijet 95 PS 2015–2018 | 95 PS | 120 PS |
| 1.3 MultiJet 95 PS ab 2019 | 95 PS | 120 PS |
| 1.6 Multijet 120 PS 2015–2018 | 120 PS | 155 PS |
| 1.0 Firefly Turbo 120 PS ab 2019 | 120 PS | 140 PS |
| 1.4T MultiAir 140 PS 2015–2018 | 140 PS | 170 PS |
| 2.0 Multijet 140 PS 2015–2018 | 140 PS | 185 PS |
| 1.3 Firefly Turbo 150 PS ab 2019 | 150 PS | 170 PS |
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