01
Ladedruck
Innerhalb dessen, was der Lader dauerhaft verträgt. Die Grenze setzt das Bauteil, nicht der Wunsch.
Leistung 01
Chiptuning, das dort wirkt, wo Sie fahren.
Durch die gezielte Anpassung der Motorsoftware werden vorhandene Reserven genutzt und Drehmoment, Leistung sowie Ansprechverhalten optimiert. Dabei werden die relevanten Kennfelder aufeinander abgestimmt und nicht einfach pauschal erhöht.
Warum überhaupt Spielraum da ist
Ein Motor wird für den Weltmarkt abgestimmt: für Kraftstoffqualitäten, die hier niemand tankt, für Klimazonen von Nordschweden bis Dubai, für Wartungsintervalle, die selten eingehalten werden. Dazu kommt der Baukasten. Dieselbe Maschine wird in mehreren Leistungsstufen verkauft, unterschieden nur durch die Software.
Dieser Abstand ist der Spielraum. Ihn zu nutzen heißt nicht, überall das Maximum zu drehen, sondern die Werte dorthin zu legen, wo Sie tatsächlich fahren.
Was sich ändert
Angepasst wird immer im Zusammenspiel. Ladedruck allein hochzusetzen wäre der schnellste Weg zu einem Schaden.
02
Einspritzmenge und -zeitpunkt
Sauber verbrannt statt einfach mehr. Ein rußender Motor ist kein optimierter Motor.
03
Drehmomentbegrenzung
Die Werksbegrenzung schützt oft das Getriebe. Ob und wie weit sie sich anheben lässt, hängt am Fahrzeug.
04
Ansprechverhalten
Der Punkt, den Kunden hinterher am häufigsten nennen, noch vor der Mehrleistung.
Was ich Ihnen nicht verspreche
Keine Zahl vor der Diagnose. Wie viel bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von Motor, Softwarestand, Zustand und Kilometerstand ab. Wer Ihnen ohne Auslesen eine PS-Zahl nennt, verkauft Ihnen eine Datei aus der Schublade.
Bedingungen, unter denen ich arbeite
- Fehlerspeicher wird vorher ausgelesen und gemeinsam durchgesehen.
- Der Originalstand wird gesichert und bleibt hinterlegt. Rückrüstung ist jederzeit möglich.
- Anstehende Wartung, Ölverlust oder offene Fehler werden zuerst behoben. Sonst wird nicht abgestimmt.
- Nach der Abstimmung Abschlussdiagnose und Probefahrt.
Markenübergreifend
Vom Kleinwagen bis zum Mähdrescher. Entscheidend ist das Steuergerät, nicht das Emblem.
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Porsche
- Škoda
- SEAT
- Cupra
- Ford
- Opel
- Fiat
- Iveco
- MAN
- Scania
- Volvo
- John Deere
- Fendt
- Claas
- Case IH
- New Holland
Alle genannten Marken sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Die Nennung dient allein der Angabe des Einsatzbereichs; eine Geschäftsbeziehung besteht nicht.
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.