Chiptuning Fiat 500 X 1.3 Firefly Turbo 150 PS (ab 2019)

Name: Chiptuning Stage 1 für Fiat 500 X 1.3 Firefly Turbo 150 PS
Brand: Fiat

Leistungskurve

Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl

Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.

Drehmoment Serie 270 Nm

Drehmoment Stage 1 310 Nm

Leistung Serie 150 PS

Leistung Stage 1 170 PS

Die Kurvenverläufe sind aus den Katalogdiagrammen des Software-Lieferanten abgeleitet und zeigen den typischen Verlauf, keine Messung an Ihrem Fahrzeug. Was Ihr Motor tatsächlich leistet, hängt von seinem Zustand ab.

Alle Werte als Tabelle

Stützpunkte der Kurven für den Fiat 500 X 1.3 Firefly Turbo 150 PS
Drehzahl	Nm Serie	Nm Stage 1	PS Serie	PS Stage 1
0 1/min	0	0	0	0
1.000 1/min	135	155	24	27
1.500 1/min	243	279	67	76
2.000 1/min	267	306	94	107
2.500 1/min	270	310	120	136
3.000 1/min	256	294	135	153
3.500 1/min	229	263	145	164
4.000 1/min	213	244	150	170
4.500 1/min	180	207	135	153
5.000 1/min	0	0	0	0

Serien- und Tuningwerte für Fiat 500 X 1.3 Firefly Turbo 150 PS
Wert	Serie	Stage 1	Unterschied
Leistung	150 PS	170 PS	+20 PS 13,3 %
Drehmoment	270 Nm	310 Nm	+40 Nm 14,8 %

Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.

Was das für den Fiat 500 X heißt

Aufgeladene Benziner wie der 1.3 Firefly Turbo im Fiat 500 X (ab 2019) sprechen gut auf eine Softwareanpassung an. Der Katalog nennt 170 PS statt 150 PS und 310 Nm statt 270 Nm. Voraussetzung ist ein Motor ohne offene Baustellen, und das prüfe ich vor der Beauftragung.

Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.

Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (310 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 40 Nm mehr.

Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.

Motordaten

Hubraum: 1.332 cm³
Zylinder: 1332 CC
Verdichtung: 10.50 : 1
Bohrung und Hub: 70.00 X 86.50 mm
Motorsteuergerät: Siemens/Continental GPEC4 / Marelli MJ9DF
Kraftstoff: Benzin

Eintragung, Versicherung, Garantie

Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Fiat 500 X 1.3 Firefly Turbo 150 PS (ab 2019)?

Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 170 PS statt 150 PS und 310 Nm statt 270 Nm, also 20 PS und 40 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.

Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?

Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 13 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.

Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?

Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.

Ändert sich der Verbrauch?

Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.

Was kostet die Optimierung für den Fiat 500 X (ab 2019)?

Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.

Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?

Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.

Weitere Motoren im 500 X

Weitere Motorvarianten des Fiat 500 X
Motor	Serie	Stage 1
0.9 TwinAir 85 PS ab 2019	85 PS	95 PS
1.3 Multijet 95 PS 2015–2018	95 PS	120 PS
1.3 MultiJet 95 PS ab 2019	95 PS	120 PS
1.6 Multijet 120 PS 2015–2018	120 PS	155 PS
1.0 Firefly Turbo 120 PS ab 2019	120 PS	140 PS
1.6 Multijet 120 PS ab 2019	120 PS	155 PS
1.4T MultiAir 140 PS 2015–2018	140 PS	170 PS
2.0 Multijet 140 PS 2015–2018	140 PS	185 PS

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