Chiptuning Volvo Trucks FM 13 440 PS (1e generatie): 520 PS

Name: Chiptuning Stage 1 für Volvo Trucks FM 13 440 PS
Brand: Volvo Trucks

Leistungskurve

Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl

Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.

Drehmoment Serie 2.200 Nm

Drehmoment Stage 1 2.575 Nm

Leistung Serie 440 PS

Leistung Stage 1 520 PS

Die Kurvenverläufe sind aus den Katalogdiagrammen des Software-Lieferanten abgeleitet und zeigen den typischen Verlauf, keine Messung an Ihrem Fahrzeug. Was Ihr Motor tatsächlich leistet, hängt von seinem Zustand ab.

Alle Werte als Tabelle

Stützpunkte der Kurven für den Volvo Trucks FM 13 440 PS
Drehzahl	Nm Serie	Nm Stage 1	PS Serie	PS Stage 1
0 1/min	0	0	0	0
1.000 1/min	1.100	1.287	70	83
1.500 1/min	1.980	2.317	198	234
2.000 1/min	2.178	2.549	277	327
2.500 1/min	2.200	2.575	352	416
3.000 1/min	2.090	2.446	396	468
3.500 1/min	1.870	2.188	426	504
4.000 1/min	1.738	2.034	440	520
4.500 1/min	1.474	1.725	396	468
5.000 1/min	0	0	0	0

Serien- und Tuningwerte für Volvo Trucks FM 13 440 PS
Wert	Serie	Stage 1	Unterschied
Leistung	440 PS	520 PS	+80 PS 18,2 %
Drehmoment	2.200 Nm	2.575 Nm	+375 Nm 17,0 %

Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.

Was das für den Volvo Trucks FM heißt

Für den Volvo Trucks FM 13, Baujahr 1e generatie, nennt der Katalog 520 PS statt 440 PS und 2.575 Nm statt 2.200 Nm. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Ob und wie weit das bei Ihrem Fahrzeug geht, klärt sich beim Auslesen.

Im Fernverkehr geht es um Konstanz statt um Spitzenwerte. Ein früher anliegendes Drehmoment hält den Motor häufiger im wirtschaftlichen Bereich.

Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (2.575 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 2.000 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 375 Nm mehr.

Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.

Motordaten

Zylinder: CC
Verdichtung: : 1
Bohrung und Hub: X mm
Motorsteuergerät: TRW TRW EMS2

Eintragung, Versicherung, Garantie

Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volvo Trucks FM 13 440 PS (1e generatie)?

Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 520 PS statt 440 PS und 2.575 Nm statt 2.200 Nm, also 80 PS und 375 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.

Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?

Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 18 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.

Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?

Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.

Ändert sich der Verbrauch?

Das hängt stark davon ab, wie Sie fahren. Bei gleicher Fahrweise bleibt der Verbrauch meist gleich oder sinkt leicht, weil der Motor entspannter arbeitet. Wer die Mehrleistung nutzt, verbraucht mehr.

Was kostet die Optimierung für den Volvo Trucks FM (1e generatie)?

Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.

Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?

Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.

Weitere Motoren im FM

Weitere Motorvarianten des Volvo Trucks FM
Motor	Serie	Stage 1
9 260 PS 1e generatie	260 PS	350 PS
9 300 PS 1e generatie	300 PS	380 PS
12 340 PS 1e generatie	340 PS	430 PS
9 340 PS 1e generatie	340 PS	420 PS
13 360 PS 1e generatie	360 PS	450 PS
9 360 PS 1e generatie	360 PS	450 PS
12 380 PS 1e generatie	380 PS	460 PS
9 380 PS 1e generatie	380 PS	470 PS

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