Chiptuning-Datenbank · Lkw
Chiptuning Volvo Trucks FH 16 700 PS 16.1L ab 2009
700 PS und 3.150 Nm ab Werk (Baujahr ab 2009), 780 PS und 3.700 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 1.575 | 1.850 | 112 | 124 |
| 1.500 1/min | 2.835 | 3.330 | 315 | 351 |
| 2.000 1/min | 3.118 | 3.663 | 441 | 491 |
| 2.500 1/min | 3.150 | 3.700 | 560 | 624 |
| 3.000 1/min | 2.992 | 3.515 | 630 | 702 |
| 3.500 1/min | 2.677 | 3.145 | 679 | 756 |
| 4.000 1/min | 2.488 | 2.923 | 700 | 780 |
| 4.500 1/min | 2.110 | 2.479 | 630 | 702 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 700 PS | 780 PS | +80 PS 11,4 % |
| Drehmoment | 3.150 Nm | 3.700 Nm | +550 Nm 17,5 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volvo Trucks FH heißt
Der 16 16.1L im Volvo Trucks FH (ab 2009) kommt in Serie auf 700 PS und 3.150 Nm. Nach der Abstimmung sind es laut Katalog 780 PS und 3.700 Nm. Ich schaue mir das Fahrzeug vorher an, bevor ich Ihnen sage, was realistisch ist.
Bei Nutzfahrzeugen zählt, was am Berg und bei Zuladung passiert. Mehr Drehmoment im unteren Bereich heißt weniger Schaltvorgänge und gleichmäßigeres Fahren, was den Antriebsstrang schont.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (3.700 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 550 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 16.100 cm³
- Zylinder
- 16100 CC
- Verdichtung
- 16.10 : 1
- Bohrung und Hub
- 144.00 X 165.00 mm
- Motorcode
- D16G
- Motorsteuergerät
- TRW EMS2 E5
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volvo Trucks FH 16 700 PS 16.1L (ab 2009)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 780 PS statt 700 PS und 3.700 Nm statt 3.150 Nm, also 80 PS und 550 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 11 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volvo Trucks FH (ab 2009)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im FH
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 12 380 PS bis 2006 | 380 PS | 450 PS |
| 13 400 PS Euro4 bis 2006 | 400 PS | 475 PS |
| 12 420 PS bis 2006 | 420 PS | 500 PS |
| 13 440 PS Euro4 bis 2006 | 440 PS | 520 PS |
| 13 460 PS 12.8L ab 2009 | 460 PS | 540 PS |
| 12 460 PS bis 2006 | 460 PS | 550 PS |
| 13 480 PS Euro4 bis 2006 | 480 PS | 550 PS |
| 13 500 PS 12.8L ab 2009 | 500 PS | 580 PS |
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