Chiptuning Volvo Trucks FH 13 400 PS Euro4 (bis 2006): 475 PS

Name: Chiptuning Stage 1 für Volvo Trucks FH 13 400 PS Euro4
Brand: Volvo Trucks

Leistungskurve

Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl

Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.

Drehmoment Serie 2.000 Nm

Drehmoment Stage 1 2.375 Nm

Leistung Serie 400 PS

Leistung Stage 1 475 PS

Die Kurvenverläufe sind aus den Katalogdiagrammen des Software-Lieferanten abgeleitet und zeigen den typischen Verlauf, keine Messung an Ihrem Fahrzeug. Was Ihr Motor tatsächlich leistet, hängt von seinem Zustand ab.

Alle Werte als Tabelle

Stützpunkte der Kurven für den Volvo Trucks FH 13 400 PS Euro4
Drehzahl	Nm Serie	Nm Stage 1	PS Serie	PS Stage 1
0 1/min	0	0	0	0
1.000 1/min	1.000	1.187	64	76
1.500 1/min	1.800	2.137	180	213
2.000 1/min	1.980	2.351	252	299
2.500 1/min	2.000	2.375	320	380
3.000 1/min	1.900	2.256	360	427
3.500 1/min	1.700	2.018	388	460
4.000 1/min	1.580	1.876	400	475
4.500 1/min	1.340	1.591	360	427
5.000 1/min	0	0	0	0

Serien- und Tuningwerte für Volvo Trucks FH 13 400 PS Euro4
Wert	Serie	Stage 1	Unterschied
Leistung	400 PS	475 PS	+75 PS 18,8 %
Drehmoment	2.000 Nm	2.375 Nm	+375 Nm 18,8 %

Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.

Was das für den Volvo Trucks FH heißt

Der 13 Euro4 im Volvo Trucks FH (bis 2006) kommt in Serie auf 400 PS und 2.000 Nm. Nach der Abstimmung sind es laut Katalog 475 PS und 2.375 Nm. Ich schaue mir das Fahrzeug vorher an, bevor ich Ihnen sage, was realistisch ist.

Bei Nutzfahrzeugen zählt, was am Berg und bei Zuladung passiert. Mehr Drehmoment im unteren Bereich heißt weniger Schaltvorgänge und gleichmäßigeres Fahren, was den Antriebsstrang schont.

Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (2.375 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 2.000 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 375 Nm mehr.

Wenn beim Auslesen etwas auffällt, sage ich es Ihnen, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Mir ist ein zufriedener Kunde in zwei Jahren lieber als ein Auftrag heute.

Motordaten

Zylinder: CC
Verdichtung: : 1
Bohrung und Hub: X mm
Motorcode: D13A
Motorsteuergerät: TRW TRW EMS2
Kraftstoff: Diesel

Eintragung, Versicherung, Garantie

Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volvo Trucks FH 13 400 PS Euro4 (bis 2006)?

Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 475 PS statt 400 PS und 2.375 Nm statt 2.000 Nm, also 75 PS und 375 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.

Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?

Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 19 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.

Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?

Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.

Ändert sich der Verbrauch?

Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.

Was kostet die Optimierung für den Volvo Trucks FH (bis 2006)?

Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.

Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?

Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.

Weitere Motoren im FH

Weitere Motorvarianten des Volvo Trucks FH
Motor	Serie	Stage 1
12 380 PS bis 2006	380 PS	450 PS
12 420 PS bis 2006	420 PS	500 PS
13 440 PS Euro4 bis 2006	440 PS	520 PS
13 460 PS 12.8L ab 2009	460 PS	540 PS
12 460 PS bis 2006	460 PS	550 PS
13 480 PS Euro4 bis 2006	480 PS	550 PS
13 500 PS 12.8L ab 2009	500 PS	580 PS
12 500 PS bis 2006	500 PS	595 PS

Alle Motoren im Volvo Trucks FH Alle Volvo Trucks-Modelle Was ich für Lkw-Fahrzeuge mache

Nächster Schritt

Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.

Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.

Fahrzeug anfragen 0152 04007862