Chiptuning-Datenbank · Lkw
Chiptuning Volvo Trucks FE 280 PS 1e generatie
280 PS und 1.050 Nm ab Werk (Baujahr 1e generatie), 360 PS und 1.350 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 525 | 675 | 44 | 57 |
| 1.500 1/min | 945 | 1.215 | 126 | 162 |
| 2.000 1/min | 1.039 | 1.336 | 176 | 226 |
| 2.500 1/min | 1.050 | 1.350 | 224 | 288 |
| 3.000 1/min | 997 | 1.282 | 252 | 324 |
| 3.500 1/min | 892 | 1.147 | 271 | 349 |
| 4.000 1/min | 829 | 1.066 | 280 | 360 |
| 4.500 1/min | 703 | 904 | 252 | 324 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | 360 PS | +80 PS 28,6 % |
| Drehmoment | 1.050 Nm | 1.350 Nm | +300 Nm 28,6 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volvo Trucks FE heißt
Für den Volvo Trucks FE , Baujahr 1e generatie, nennt der Katalog 360 PS statt 280 PS und 1.350 Nm statt 1.050 Nm. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Ob und wie weit das bei Ihrem Fahrzeug geht, klärt sich beim Auslesen.
Im Fernverkehr geht es um Konstanz statt um Spitzenwerte. Ein früher anliegendes Drehmoment hält den Motor häufiger im wirtschaftlichen Bereich.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (1.350 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 300 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Zylinder
- CC
- Verdichtung
- : 1
- Bohrung und Hub
- X mm
- Motorsteuergerät
- TRW TRW EMS2
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volvo Trucks FE 280 PS (1e generatie)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 360 PS statt 280 PS und 1.350 Nm statt 1.050 Nm, also 80 PS und 300 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 280 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 29 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Das hängt stark davon ab, wie Sie fahren. Bei gleicher Fahrweise bleibt der Verbrauch meist gleich oder sinkt leicht, weil der Motor entspannter arbeitet. Wer die Mehrleistung nutzt, verbraucht mehr.
Was kostet die Optimierung für den Volvo Trucks FE (1e generatie)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im FE
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 240 PS 1e generatie | 240 PS | 315 PS |
| 240 PS Euro 5 1e generatie | 240 PS | 315 PS |
| 240 PS 2e generatie Euro 5 | 240 PS | 315 PS |
| 260 PS 2e generatie Euro 5 | 260 PS | 275 PS |
| 300 PS 2e generatie Euro 5 | 300 PS | 375 PS |
| 320 PS 1e generatie | 320 PS | 395 PS |
| 340 PS 2e generatie Euro 5 | 340 PS | 415 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.