Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Volkswagen Crafter 2.5 TDI 88 PS 2002–2011
88 PS und 220 Nm ab Werk (Baujahr 2002–2011), 115 PS und 290 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 110 | 145 | 14 | 18 |
| 1.500 1/min | 198 | 261 | 39 | 51 |
| 2.000 1/min | 217 | 287 | 55 | 72 |
| 2.500 1/min | 220 | 290 | 70 | 92 |
| 3.000 1/min | 209 | 275 | 79 | 103 |
| 3.500 1/min | 187 | 246 | 85 | 111 |
| 4.000 1/min | 173 | 229 | 88 | 115 |
| 4.500 1/min | 147 | 194 | 79 | 103 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 88 PS | 115 PS | +27 PS 30,7 % |
| Drehmoment | 220 Nm | 290 Nm | +70 Nm 31,8 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Crafter heißt
Der Volkswagen Crafter 2.5 TDI, Baujahr 2002–2011, kommt ab Werk auf 88 PS und 220 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 115 PS und 290 Nm, also 27 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (290 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 70 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 2.461 cm³
- Zylinder
- 2461 CC
- Verdichtung
- 16.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- BJJ
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC16CP34 / Bosch EDC17CP20
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Crafter 2.5 TDI 88 PS (2002–2011)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 115 PS statt 88 PS und 290 Nm statt 220 Nm, also 27 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.5 TDI 88 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 31 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Crafter (2002–2011)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Crafter
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 102 PS 2011–2016 | 102 PS | 150 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 102 PS ab 2017 | 102 PS | 160 PS |
| 2.5 TDI 109 PS 2002–2011 | 109 PS | 140 PS |
| 2.0 TDI CR 109 PS 2011–2016 | 109 PS | 185 PS |
| 2.5 TDI 136 PS 2002–2011 | 136 PS | 166 PS |
| 2.0 TDI CR 136 PS 2011–2016 | 136 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 140 PS 2011–2016 | 140 PS | 175 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 140 PS ab 2017 | 140 PS | 175 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.