Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR 136 PS 2011–2016
136 PS und 340 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2016), 185 PS und 410 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 170 | 205 | 21 | 29 |
| 1.500 1/min | 306 | 369 | 61 | 83 |
| 2.000 1/min | 336 | 405 | 85 | 116 |
| 2.500 1/min | 340 | 410 | 108 | 148 |
| 3.000 1/min | 323 | 389 | 122 | 166 |
| 3.500 1/min | 289 | 348 | 131 | 179 |
| 4.000 1/min | 268 | 323 | 136 | 185 |
| 4.500 1/min | 227 | 274 | 122 | 166 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 185 PS | +49 PS 36,0 % |
| Drehmoment | 340 Nm | 410 Nm | +70 Nm 20,6 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Crafter heißt
Der 2.0 TDI CR im Volkswagen Crafter (2011–2016) ist ein dankbarer Motor für eine Abstimmung. Katalogwerte: 136 auf 185 PS, 340 auf 410 Nm. Ich sage bewusst Katalogwerte, denn ein Fahrzeug mit 240.000 Kilometern und müdem Lader erreicht sie nicht, und das sage ich Ihnen dann auch.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (410 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 70 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 1.968 cm³
- Zylinder
- 1968 CC
- Verdichtung
- 16.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- CKTC
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C54 / Bosch EDC17C46 / Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17CP14
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR 136 PS (2011–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 185 PS statt 136 PS und 410 Nm statt 340 Nm, also 49 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0 TDI CR 136 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 36 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Crafter (2011–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Crafter
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 TDI 88 PS 2002–2011 | 88 PS | 115 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 102 PS 2011–2016 | 102 PS | 150 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 102 PS ab 2017 | 102 PS | 160 PS |
| 2.5 TDI 109 PS 2002–2011 | 109 PS | 140 PS |
| 2.0 TDI CR 109 PS 2011–2016 | 109 PS | 185 PS |
| 2.5 TDI 136 PS 2002–2011 | 136 PS | 166 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 140 PS 2011–2016 | 140 PS | 175 PS |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) 140 PS ab 2017 | 140 PS | 175 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
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