Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 258 PS ab 2016
258 PS und 580 Nm ab Werk (Baujahr ab 2016), 310 PS und 680 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 290 | 340 | 41 | 49 |
| 1.500 1/min | 522 | 612 | 116 | 139 |
| 2.000 1/min | 574 | 673 | 162 | 195 |
| 2.500 1/min | 580 | 680 | 206 | 248 |
| 3.000 1/min | 551 | 646 | 232 | 279 |
| 3.500 1/min | 493 | 578 | 250 | 300 |
| 4.000 1/min | 458 | 537 | 258 | 310 |
| 4.500 1/min | 388 | 455 | 232 | 279 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 310 PS | +52 PS 20,2 % |
| Drehmoment | 580 Nm | 680 Nm | +100 Nm 17,2 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Amarok heißt
Der Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI, Baujahr ab 2016, kommt ab Werk auf 258 PS und 580 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 310 PS und 680 Nm, also 52 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Wer den Wagen gewerblich bewegt, spürt den Unterschied vor allem an der Zeit. Weniger Schaltarbeit bei Zuladung und ruhigeres Mitschwimmen im Verkehr, auch voll beladen.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (680 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 100 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 2.970 cm³
- Zylinder
- 2970 CC
- Verdichtung
- 16.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 91.40 mm
- Motorcode
- DDXC
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP54
- Getriebesteuergerät
- ZF AL551
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 258 PS (ab 2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 310 PS statt 258 PS und 680 Nm statt 580 Nm, also 52 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 3.0 V6 TDI 258 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 20 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Amarok (ab 2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Amarok
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 122 PS 2011–2016 | 122 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR 140 PS 2011–2016 | 140 PS | 185 PS |
| 2.0 TSI 160 PS 2011–2016 | 160 PS | 240 PS |
| 2.0 TDI CR 163 PS 2011–2016 | 163 PS | 195 PS |
| 3.0 V6 TDI 163 PS ab 2016 | 163 PS | 310 PS |
| 2.0 TDI CR 180 PS 2011–2016 | 180 PS | 205 PS |
| 3.0 V6 TDI 204 PS ab 2016 | 204 PS | 310 PS |
| 3.0 V6 TDI 224 PS ab 2016 | 224 PS | 310 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
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