Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 163 PS ab 2016
163 PS und 500 Nm ab Werk (Baujahr ab 2016), 310 PS und 680 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 250 | 340 | 26 | 49 |
| 1.500 1/min | 450 | 612 | 73 | 139 |
| 2.000 1/min | 495 | 673 | 102 | 195 |
| 2.500 1/min | 500 | 680 | 130 | 248 |
| 3.000 1/min | 475 | 646 | 146 | 279 |
| 3.500 1/min | 425 | 578 | 158 | 300 |
| 4.000 1/min | 395 | 537 | 163 | 310 |
| 4.500 1/min | 335 | 455 | 146 | 279 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 310 PS | +147 PS 90,2 % |
| Drehmoment | 500 Nm | 680 Nm | +180 Nm 36,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Amarok heißt
Ein Diesel wie der 3.0 V6 TDI im Volkswagen Amarok (ab 2016) hat Reserven, die ab Werk nicht ausgereizt werden. Aus 163 PS und 500 Nm werden laut Katalog 310 PS und 680 Nm. Ob Ihr Fahrzeug dahin kommt, hängt vom Zustand von Lader, Einspritzung und Abgasstrang ab. Deshalb steht bei mir die Diagnose vor der Software.
Beladen fährt sich ein Transporter deutlich anders als leer. Genau dort hilft mehr Drehmoment aus dem Keller: am Berg, beim Anfahren mit Last und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (680 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 180 Nm mehr.
Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.
Motordaten
- Hubraum
- 2.970 cm³
- Zylinder
- 2970 CC
- Verdichtung
- 18.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 91.40 mm
- Motorcode
- DDXA
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP54
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 163 PS (ab 2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 310 PS statt 163 PS und 680 Nm statt 500 Nm, also 147 PS und 180 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 3.0 V6 TDI 163 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 90 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Amarok (ab 2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Amarok
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 122 PS 2011–2016 | 122 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR 140 PS 2011–2016 | 140 PS | 185 PS |
| 2.0 TSI 160 PS 2011–2016 | 160 PS | 240 PS |
| 2.0 TDI CR 163 PS 2011–2016 | 163 PS | 195 PS |
| 2.0 TDI CR 180 PS 2011–2016 | 180 PS | 205 PS |
| 3.0 V6 TDI 204 PS ab 2016 | 204 PS | 310 PS |
| 3.0 V6 TDI 224 PS ab 2016 | 224 PS | 310 PS |
| 3.0 V6 TDI 258 PS ab 2016 | 258 PS | 310 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.