Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Renault Kangoo 1.5 DCi 105 PS 2001–2013
105 PS und 240 Nm ab Werk (Baujahr 2001–2013), 130 PS und 300 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 120 | 150 | 16 | 20 |
| 1.500 1/min | 216 | 270 | 47 | 58 |
| 2.000 1/min | 237 | 297 | 66 | 81 |
| 2.500 1/min | 240 | 300 | 84 | 104 |
| 3.000 1/min | 228 | 285 | 94 | 117 |
| 3.500 1/min | 204 | 255 | 101 | 126 |
| 4.000 1/min | 189 | 237 | 105 | 130 |
| 4.500 1/min | 160 | 201 | 94 | 117 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS | 130 PS | +25 PS 23,8 % |
| Drehmoment | 240 Nm | 300 Nm | +60 Nm 25,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Renault Kangoo heißt
Ein Diesel wie der 1.5 DCi im Renault Kangoo (2001–2013) hat Reserven, die ab Werk nicht ausgereizt werden. Aus 105 PS und 240 Nm werden laut Katalog 130 PS und 300 Nm. Ob Ihr Fahrzeug dahin kommt, hängt vom Zustand von Lader, Einspritzung und Abgasstrang ab. Deshalb steht bei mir die Diagnose vor der Software.
Wer den Wagen gewerblich bewegt, spürt den Unterschied vor allem an der Zeit. Weniger Schaltarbeit bei Zuladung und ruhigeres Mitschwimmen im Verkehr, auch voll beladen.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (300 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 60 Nm mehr.
Sie müssen dafür nirgendwo hinfahren. Ich komme mit dem Gerät zu Ihnen, in der Regel dauert es ein bis zwei Stunden, und danach fahren wir eine Runde zusammen.
Motordaten
- Hubraum
- 1.461 cm³
- Zylinder
- 1461 CC
- Verdichtung
- 18.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 76.00 X 80.50 mm
- Motorcode
- K9K
- Motorsteuergerät
- Siemens/Continental SID301
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Renault Kangoo 1.5 DCi 105 PS (2001–2013)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 130 PS statt 105 PS und 300 Nm statt 240 Nm, also 25 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.5 DCi 105 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 24 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Renault Kangoo (2001–2013)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Kangoo
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi 61 PS 2001–2013 | 61 PS | 81 PS |
| 1.5 DCi 65 PS 2001–2013 | 65 PS | 85 PS |
| 1.5 DCi 68 PS 2001–2013 | 68 PS | 85 PS |
| 1.5 DCi 70 PS 2001–2013 | 70 PS | 90 PS |
| 1.5 DCi 75 PS 2001–2013 | 75 PS | 110 PS |
| 1.5 DCi 75 PS 2013–2020 | 75 PS | 110 PS |
| 1.5 dCi 75 PS ab 2021 | 75 PS | 115 PS |
| 1.9 DCi 80 PS 2001–2013 | 80 PS | 115 PS |
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