Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Mercedes-Benz Vito 110 CDI 102 PS (1750cc) 2015–2019
102 PS und 270 Nm ab Werk (Baujahr 2015–2019), 155 PS und 360 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 135 | 180 | 16 | 24 |
| 1.500 1/min | 243 | 324 | 45 | 69 |
| 2.000 1/min | 267 | 356 | 64 | 97 |
| 2.500 1/min | 270 | 360 | 81 | 124 |
| 3.000 1/min | 256 | 342 | 91 | 139 |
| 3.500 1/min | 229 | 306 | 98 | 150 |
| 4.000 1/min | 213 | 284 | 102 | 155 |
| 4.500 1/min | 180 | 241 | 91 | 139 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 102 PS | 155 PS | +53 PS 52,0 % |
| Drehmoment | 270 Nm | 360 Nm | +90 Nm 33,3 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mercedes-Benz Vito heißt
Beim Vito (2015–2019) mit dem 110 CDI (1750cc) liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 270 Nm in Serie, 360 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 53 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Beladen fährt sich ein Transporter deutlich anders als leer. Genau dort hilft mehr Drehmoment aus dem Keller: am Berg, beim Anfahren mit Last und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (360 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 90 Nm mehr.
Sie müssen dafür nirgendwo hinfahren. Ich komme mit dem Gerät zu Ihnen, in der Regel dauert es ein bis zwei Stunden, und danach fahren wir eine Runde zusammen.
Motordaten
- Hubraum
- 1.750 cm³
- Zylinder
- 1750 CC
- Verdichtung
- 16.20 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 99.00 mm
- Motorcode
- OM622 DE17 LA
- Motorsteuergerät
- Bosch MD1CS006
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mercedes-Benz Vito 110 CDI 102 PS (1750cc) (2015–2019)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 155 PS statt 102 PS und 360 Nm statt 270 Nm, also 53 PS und 90 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 110 CDI 102 PS (1750cc) diesen Zuwachs?
Mit rund 52 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Mercedes-Benz Vito (2015–2019)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Vito
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 108 CDI 82 PS 1999–2003 | 82 PS | 145 PS |
| 109 CDI 88 PS (1600cc) 2015–2019 | 88 PS | 140 PS |
| 109 CDI 88 PS 2003–2010 | 88 PS | 145 PS |
| 109 CDI 95 PS 2003–2010 | 95 PS | 180 PS |
| 110 CDI 95 PS 2010–2014 | 95 PS | 190 PS |
| 110 CDI 102 PS ab 2020 | 102 PS | 155 PS |
| 110 CDI 102 PS 1999–2003 | 102 PS | 145 PS |
| 111 CDI 109 PS 2003–2010 | 109 PS | 180 PS |
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