Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Mercedes-Benz Sprinter 319/419/519 CDI 190 PS ab 2018
190 PS und 440 Nm ab Werk (Baujahr ab 2018), 230 PS und 540 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 220 | 270 | 30 | 36 |
| 1.500 1/min | 396 | 486 | 85 | 103 |
| 2.000 1/min | 435 | 534 | 119 | 144 |
| 2.500 1/min | 440 | 540 | 152 | 184 |
| 3.000 1/min | 418 | 513 | 171 | 207 |
| 3.500 1/min | 374 | 459 | 184 | 223 |
| 4.000 1/min | 347 | 426 | 190 | 230 |
| 4.500 1/min | 294 | 361 | 171 | 207 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 230 PS | +40 PS 21,1 % |
| Drehmoment | 440 Nm | 540 Nm | +100 Nm 22,7 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mercedes-Benz Sprinter heißt
Beim Sprinter (ab 2018) mit dem 319/419/519 CDI liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 440 Nm in Serie, 540 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 40 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (540 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 100 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 2.987 cm³
- Zylinder
- 2987 CC
- Verdichtung
- 18.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 92.00 mm
- Motorcode
- OM642 DE30LA
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP57 / Bosch EDC17CP46
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mercedes-Benz Sprinter 319/419/519 CDI 190 PS (ab 2018)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 230 PS statt 190 PS und 540 Nm statt 440 Nm, also 40 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 319/419/519 CDI 190 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 21 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Mercedes-Benz Sprinter (ab 2018)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Sprinter
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 208/308/408 CDI 82 PS 2000–2010 | 82 PS | 145 PS |
| 209/309/509 CDI 88 PS 2000–2010 | 88 PS | 180 PS |
| 210/310/510 CDI 95 PS 2010–2014 | 95 PS | 190 PS |
| 210/310/510 BlueTEC 95 PS 2014–2016 | 95 PS | 180 PS |
| 210/310 CDI 102 PS 2000–2010 | 102 PS | 140 PS |
| 211/311/411 CDI 109 PS 2000–2010 | 109 PS | 145 PS |
| 211/311/511 CDI 114pk 2016–2018 | 114 PS | 145 PS |
| 211/311 CDI 114 PS ab 2018 | 114 PS | 160 PS |
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