Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Mercedes-Benz Sprinter 211/311 CDI 114 PS ab 2018
114 PS und 300 Nm ab Werk (Baujahr ab 2018), 160 PS und 415 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 150 | 207 | 18 | 25 |
| 1.500 1/min | 270 | 373 | 51 | 72 |
| 2.000 1/min | 297 | 410 | 71 | 100 |
| 2.500 1/min | 300 | 415 | 91 | 128 |
| 3.000 1/min | 285 | 394 | 102 | 144 |
| 3.500 1/min | 255 | 352 | 110 | 155 |
| 4.000 1/min | 237 | 327 | 114 | 160 |
| 4.500 1/min | 201 | 278 | 102 | 144 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 114 PS | 160 PS | +46 PS 40,4 % |
| Drehmoment | 300 Nm | 415 Nm | +115 Nm 38,3 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mercedes-Benz Sprinter heißt
Aus 114 PS werden beim Mercedes-Benz Sprinter 211/311 CDI, Baujahr ab 2018, rechnerisch 160 PS, aus 300 Nm werden 415 Nm. Interessanter als die Spitzenwerte ist, wo der Zuwachs liegt: im mittleren Drehzahlbereich, den Sie beim Überholen und beim Anfahren mit Last wirklich nutzen.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (415 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 2.000 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 115 Nm mehr.
Wenn beim Auslesen etwas auffällt, sage ich es Ihnen, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Mir ist ein zufriedener Kunde in zwei Jahren lieber als ein Auftrag heute.
Motordaten
- Hubraum
- 2.143 cm³
- Zylinder
- 2143 CC
- Verdichtung
- 16.20 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 99.00 mm
- Motorcode
- M651 DE22
- Motorsteuergerät
- Delphi CRD3.x
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mercedes-Benz Sprinter 211/311 CDI 114 PS (ab 2018)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 160 PS statt 114 PS und 415 Nm statt 300 Nm, also 46 PS und 115 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 211/311 CDI 114 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 40 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Mercedes-Benz Sprinter (ab 2018)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Sprinter
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 208/308/408 CDI 82 PS 2000–2010 | 82 PS | 145 PS |
| 209/309/509 CDI 88 PS 2000–2010 | 88 PS | 180 PS |
| 210/310/510 CDI 95 PS 2010–2014 | 95 PS | 190 PS |
| 210/310/510 BlueTEC 95 PS 2014–2016 | 95 PS | 180 PS |
| 210/310 CDI 102 PS 2000–2010 | 102 PS | 140 PS |
| 211/311/411 CDI 109 PS 2000–2010 | 109 PS | 145 PS |
| 211/311/511 CDI 114pk 2016–2018 | 114 PS | 145 PS |
| 212/312 CDI 122 PS 2000–2010 | 122 PS | 150 PS |
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