Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Land Rover Discovery Sport P200 (2.0T) 200 PS ab 2019
200 PS und 320 Nm ab Werk (Baujahr ab 2019), 230 PS und 400 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 160 | 200 | 32 | 36 |
| 1.500 1/min | 288 | 360 | 90 | 103 |
| 2.000 1/min | 316 | 396 | 126 | 144 |
| 2.500 1/min | 320 | 400 | 160 | 184 |
| 3.000 1/min | 304 | 380 | 180 | 207 |
| 3.500 1/min | 272 | 340 | 194 | 223 |
| 4.000 1/min | 252 | 316 | 200 | 230 |
| 4.500 1/min | 214 | 268 | 180 | 207 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | 230 PS | +30 PS 15,0 % |
| Drehmoment | 320 Nm | 400 Nm | +80 Nm 25,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Land Rover Discovery Sport heißt
Der Land Rover Discovery Sport P200 (2.0T), Baujahr ab 2019, leistet ab Werk 200 PS bei 320 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 230 PS und 400 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Was Kunden mir hinterher am häufigsten zurückmelden, ist nicht die Zahl auf dem Papier, sondern das Ansprechverhalten. Der Motor wirkt wacher, ohne unruhig zu werden.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (400 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 1.997 cm³
- Zylinder
- 1997 CC
- Verdichtung
- 10.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 92.30 mm
- Motorsteuergerät
- Bosch MED17.9.9
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Land Rover Discovery Sport P200 (2.0T) 200 PS (ab 2019)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 230 PS statt 200 PS und 400 Nm statt 320 Nm, also 30 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 15 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Land Rover Discovery Sport (ab 2019)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Discovery Sport
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 ED4 150 PS 2014–2019 | 150 PS | 190 PS |
| 2.0 TD4 150 PS 2014–2019 | 150 PS | 190 PS |
| 2.2 TD4 150 PS 2014–2019 | 150 PS | 190 PS |
| D150 (2.0D) 150 PS ab 2019 | 150 PS | 190 PS |
| 2.0 TD4 180 PS 2014–2019 | 180 PS | 210 PS |
| D180 (2.0D) 180 PS ab 2019 | 180 PS | 210 PS |
| 2.2 SD4 190 PS 2014–2019 | 190 PS | 215 PS |
| 2.0 SD4 240 PS 2014–2019 | 240 PS | 260 PS |
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