Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Audi Q3 2.0 TDI CR 177 PS 2011–2015
177 PS und 380 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2015), 210 PS und 430 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 190 | 215 | 28 | 33 |
| 1.500 1/min | 342 | 387 | 79 | 94 |
| 2.000 1/min | 376 | 425 | 111 | 132 |
| 2.500 1/min | 380 | 430 | 141 | 168 |
| 3.000 1/min | 361 | 408 | 159 | 189 |
| 3.500 1/min | 323 | 365 | 171 | 203 |
| 4.000 1/min | 300 | 339 | 177 | 210 |
| 4.500 1/min | 254 | 288 | 159 | 189 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS | 210 PS | +33 PS 18,6 % |
| Drehmoment | 380 Nm | 430 Nm | +50 Nm 13,2 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Audi Q3 heißt
Der 2.0 TDI CR im Audi Q3 (2011–2015) ist ein dankbarer Motor für eine Abstimmung. Katalogwerte: 177 auf 210 PS, 380 auf 430 Nm. Ich sage bewusst Katalogwerte, denn ein Fahrzeug mit 240.000 Kilometern und müdem Lader erreicht sie nicht, und das sage ich Ihnen dann auch.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (430 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 50 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 1.968 cm³
- Zylinder
- 1968 CC
- Verdichtung
- 16.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- CLLB
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C46
- Getriebesteuergerät
- Temic DQ500
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Audi Q3 2.0 TDI CR 177 PS (2011–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 210 PS statt 177 PS und 430 Nm statt 380 Nm, also 33 PS und 50 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 19 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Audi Q3 (2011–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Q3
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 120 PS 2015–2018 | 120 PS | 185 PS |
| 1.4 TFSI 125 PS 2015–2018 | 125 PS | 170 PS |
| 2.0 TDI CR 136 PS 2011–2015 | 136 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR 140 PS 2011–2015 | 140 PS | 185 PS |
| 35 TDI (2.0D) 150 PS ab 2019 | 150 PS | 195 PS |
| 35 TFSI (1.5T) 150 PS ab 2019 | 150 PS | 185 PS |
| 35 TFSI (1.5T) MHEV 150 PS ab 2019 | 150 PS | 180 PS |
| 1.4 TFSI 150 PS 2011–2015 | 150 PS | 170 PS |
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