Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Audi Q3 2.0 TDI CR 140 PS 2011–2015
140 PS und 320 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2015), 185 PS und 410 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 160 | 205 | 22 | 29 |
| 1.500 1/min | 288 | 369 | 63 | 83 |
| 2.000 1/min | 316 | 405 | 88 | 116 |
| 2.500 1/min | 320 | 410 | 112 | 148 |
| 3.000 1/min | 304 | 389 | 126 | 166 |
| 3.500 1/min | 272 | 348 | 135 | 179 |
| 4.000 1/min | 252 | 323 | 140 | 185 |
| 4.500 1/min | 214 | 274 | 126 | 166 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | 185 PS | +45 PS 32,1 % |
| Drehmoment | 320 Nm | 410 Nm | +90 Nm 28,1 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Audi Q3 heißt
Beim Q3 (2011–2015) mit dem 2.0 TDI CR liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 320 Nm in Serie, 410 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 45 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Im Alltag merken Sie die Anpassung weniger an der Spitze als beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Der Wagen braucht seltener einen Gangwechsel, und Überholvorgänge sind kürzer.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (410 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 90 Nm mehr.
Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.968 cm³
- Zylinder
- 1968 CC
- Verdichtung
- 16.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- CFFB
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C46
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Audi Q3 2.0 TDI CR 140 PS (2011–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 185 PS statt 140 PS und 410 Nm statt 320 Nm, also 45 PS und 90 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0 TDI CR 140 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 32 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Audi Q3 (2011–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Q3
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 120 PS 2015–2018 | 120 PS | 185 PS |
| 1.4 TFSI 125 PS 2015–2018 | 125 PS | 170 PS |
| 2.0 TDI CR 136 PS 2011–2015 | 136 PS | 185 PS |
| 35 TDI (2.0D) 150 PS ab 2019 | 150 PS | 195 PS |
| 35 TFSI (1.5T) 150 PS ab 2019 | 150 PS | 185 PS |
| 35 TFSI (1.5T) MHEV 150 PS ab 2019 | 150 PS | 180 PS |
| 1.4 TFSI 150 PS 2011–2015 | 150 PS | 170 PS |
| 1.4 TFSI 150 PS 2015–2018 | 150 PS | 170 PS |
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