Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Audi A6 3.0 TDI 245 PS 2011–2018
245 PS und 500 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2018), 310 PS und 680 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 250 | 340 | 39 | 49 |
| 1.500 1/min | 450 | 612 | 110 | 139 |
| 2.000 1/min | 495 | 673 | 154 | 195 |
| 2.500 1/min | 500 | 680 | 196 | 248 |
| 3.000 1/min | 475 | 646 | 220 | 279 |
| 3.500 1/min | 425 | 578 | 237 | 300 |
| 4.000 1/min | 395 | 537 | 245 | 310 |
| 4.500 1/min | 335 | 455 | 220 | 279 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | 310 PS | +65 PS 26,5 % |
| Drehmoment | 500 Nm | 680 Nm | +180 Nm 36,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Audi A6 heißt
Der Audi A6 3.0 TDI, Baujahr 2011–2018, kommt ab Werk auf 245 PS und 500 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 310 PS und 680 Nm, also 65 PS und 180 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Im Alltag merken Sie die Anpassung weniger an der Spitze als beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Der Wagen braucht seltener einen Gangwechsel, und Überholvorgänge sind kürzer.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (680 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 180 Nm mehr.
Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Motordaten
- Hubraum
- 2.967 cm³
- Zylinder
- 2967 CC
- Verdichtung
- 16.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 91.40 mm
- Motorcode
- CDUC
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP44
- Getriebesteuergerät
- Temic DL501 Gen2
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Audi A6 3.0 TDI 245 PS (2011–2018)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 310 PS statt 245 PS und 680 Nm statt 500 Nm, also 65 PS und 180 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 3.0 TDI 245 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 27 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Audi A6 (2011–2018)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im A6
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 110 PS 1997–2004 | 110 PS | 140 PS |
| 1.9 TDI 115 PS 1997–2004 | 115 PS | 145 PS |
| 1.9 TDI 130 PS 1997–2004 | 130 PS | 170 PS |
| 2.0 TDI 136 PS 2004–2008 | 136 PS | 175 PS |
| 2.0 TDI 136 PS 2008–2010 | 136 PS | 180 PS |
| 2.0 TDI 136 PS 2011–2018 | 136 PS | 175 PS |
| 30 TDI (2.0D) 136 PS ab 2018 | 136 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI 140 PS 2004–2008 | 140 PS | 175 PS |
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