Auslesen
Fehlerspeicher aller Steuergeräte, nicht nur des Motors. Viele Meldungen stammen aus einem anderen System.
Diagnose
Erst auslesen. Dann reden.
Eine Meldung im Display sagt selten, woran es wirklich liegt. Die Diagnose steht deshalb am Anfang jeder Arbeit. Sie ist auch einzeln buchbar, wenn Sie erst einmal wissen wollen, woran Sie sind.
Wie eine Diagnose abläuft
Messwerte im Betrieb
Ein Fehlerspeicher zeigt, was war. Live-Messwerte zeigen, was ist: bei laufendem Motor und auf der Probefahrt.
Einordnen
Welcher Eintrag ist Ursache, welcher nur Folge? Diese Unterscheidung spart oft den teuersten Teil der Reparatur.
Sagen, was Sache ist
Sie bekommen die Einschätzung im Klartext: was gemacht werden sollte, was warten kann und was den Aufwand nicht wert ist.
Auch dann, wenn nichts zu tun ist
Es kommt vor, dass die Diagnose ergibt: Finger weg. Ein Motor mit mechanischem Problem wird nicht abgestimmt, sondern repariert. Dann sage ich Ihnen das und Sie zahlen die Diagnose, nicht eine Abstimmung, die den Schaden beschleunigt hätte.
Markenübergreifend
Vom Kleinwagen bis zum Mähdrescher. Entscheidend ist das Steuergerät, nicht das Emblem.
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Porsche
- Škoda
- SEAT
- Cupra
- Ford
- Opel
- Fiat
- Iveco
- MAN
- Scania
- Volvo
- John Deere
- Fendt
- Claas
- Case IH
- New Holland
Alle genannten Marken sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Die Nennung dient allein der Angabe des Einsatzbereichs; eine Geschäftsbeziehung besteht nicht.
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.