Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Volvo V60 2.4 D5 215 PS 2010–2014
215 PS und 420 Nm ab Werk (Baujahr 2010–2014), 245 PS und 500 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 210 | 250 | 34 | 39 |
| 1.500 1/min | 378 | 450 | 96 | 110 |
| 2.000 1/min | 415 | 495 | 135 | 154 |
| 2.500 1/min | 420 | 500 | 172 | 196 |
| 3.000 1/min | 399 | 475 | 193 | 220 |
| 3.500 1/min | 357 | 425 | 208 | 237 |
| 4.000 1/min | 331 | 395 | 215 | 245 |
| 4.500 1/min | 281 | 335 | 193 | 220 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 215 PS | 245 PS | +30 PS 14,0 % |
| Drehmoment | 420 Nm | 500 Nm | +80 Nm 19,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volvo V60 heißt
Der Volvo V60 2.4 D5, Baujahr 2010–2014, kommt ab Werk auf 215 PS und 420 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 245 PS und 500 Nm, also 30 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (500 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 2.400 cm³
- Zylinder
- 2400 CC
- Verdichtung
- 17.30 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 93.15 mm
- Motorcode
- D5244T11
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP48
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volvo V60 2.4 D5 215 PS (2010–2014)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 245 PS statt 215 PS und 500 Nm statt 420 Nm, also 30 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 14 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volvo V60 (2010–2014)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im V60
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D2 115 PS 2010–2014 | 115 PS | 140 PS |
| 2.0 D2 120 PS 2015–2017 | 120 PS | 170 PS |
| 1.5T T2 122 PS 2015–2017 | 122 PS | 190 PS |
| 2.0 D3 136 PS 2010–2014 | 136 PS | 185 PS |
| 1.6 T3 150 PS 2010–2014 | 150 PS | 200 PS |
| 2.0 D3 150 PS 2015–2017 | 150 PS | 178 PS |
| 2.0 D3 150 PS ab 2018 | 150 PS | 178 PS |
| 1.5T T3 152 PS 2015–2017 | 152 PS | 190 PS |
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