Chiptuning Volvo S80 2.0 T5 240 PS (ab 2012): 270 statt 240 PS

Name: Chiptuning Stage 1 für Volvo S80 2.0 T5 240 PS
Brand: Volvo

Leistungskurve

Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl

Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.

Drehmoment Serie 320 Nm

Drehmoment Stage 1 420 Nm

Leistung Serie 240 PS

Leistung Stage 1 270 PS

Die Kurvenverläufe sind aus den Katalogdiagrammen des Software-Lieferanten abgeleitet und zeigen den typischen Verlauf, keine Messung an Ihrem Fahrzeug. Was Ihr Motor tatsächlich leistet, hängt von seinem Zustand ab.

Alle Werte als Tabelle

Stützpunkte der Kurven für den Volvo S80 2.0 T5 240 PS
Drehzahl	Nm Serie	Nm Stage 1	PS Serie	PS Stage 1
0 1/min	0	0	0	0
1.000 1/min	160	210	38	43
1.500 1/min	288	378	108	121
2.000 1/min	316	415	151	170
2.500 1/min	320	420	192	216
3.000 1/min	304	399	216	243
3.500 1/min	272	357	232	261
4.000 1/min	252	331	240	270
4.500 1/min	214	281	216	243
5.000 1/min	0	0	0	0

Serien- und Tuningwerte für Volvo S80 2.0 T5 240 PS
Wert	Serie	Stage 1	Unterschied
Leistung	240 PS	270 PS	+30 PS 12,5 %
Drehmoment	320 Nm	420 Nm	+100 Nm 31,3 %

Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.

Was das für den Volvo S80 heißt

Von 240 auf 270 PS, von 320 auf 420 Nm: So steht der Volvo S80 2.0 T5 im Katalog. Ich halte diese Zahlen für erreichbar, wenn das Fahrzeug in Ordnung ist. Versprechen kann sie niemand, der den Wagen nicht gesehen hat.

Im Alltag merken Sie die Anpassung weniger an der Spitze als beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Der Wagen braucht seltener einen Gangwechsel, und Überholvorgänge sind kürzer.

Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (420 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 100 Nm mehr.

Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.

Motordaten

Hubraum: 1.999 cm³
Zylinder: 1999 CC
Verdichtung: 10.00 : 1
Bohrung und Hub: 87.50 X 83.10 mm
Motorcode: B4204T7
Motorsteuergerät: Bosch MED17
Kraftstoff: Benzin

Eintragung, Versicherung, Garantie

Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volvo S80 2.0 T5 240 PS (ab 2012)?

Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 270 PS statt 240 PS und 420 Nm statt 320 Nm, also 30 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.

Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?

Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 13 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.

Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?

Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.

Ändert sich der Verbrauch?

Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.

Was kostet die Optimierung für den Volvo S80 (ab 2012)?

Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.

Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?

Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.

Weitere Motoren im S80

Weitere Motorvarianten des Volvo S80
Motor	Serie	Stage 1
1.6D 109 PS 2006–2011	109 PS	135 PS
1.6 D2 115 PS ab 2012	115 PS	140 PS
2.4D 130 PS 1998–2006	130 PS	195 PS
2.0D 136 PS 2006–2011	136 PS	172 PS
2.0 D3 136 PS ab 2012	136 PS	185 PS
2.4i 140 PS 1998–2006	140 PS	170 PS
2.5D 140 PS 1998–2006	140 PS	175 PS
2.4 D5 163 PS 1998–2006	163 PS	195 PS

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