Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Volkswagen Sharan 2.0 TDI CR 136 PS 2010–2015
136 PS und 320 Nm ab Werk (Baujahr 2010–2015), 180 PS und 410 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 160 | 205 | 21 | 28 |
| 1.500 1/min | 288 | 369 | 61 | 81 |
| 2.000 1/min | 316 | 405 | 85 | 113 |
| 2.500 1/min | 320 | 410 | 108 | 144 |
| 3.000 1/min | 304 | 389 | 122 | 162 |
| 3.500 1/min | 272 | 348 | 131 | 174 |
| 4.000 1/min | 252 | 323 | 136 | 180 |
| 4.500 1/min | 214 | 274 | 122 | 162 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 180 PS | +44 PS 32,4 % |
| Drehmoment | 320 Nm | 410 Nm | +90 Nm 28,1 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Sharan heißt
Beim Sharan (2010–2015) mit dem 2.0 TDI CR liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 320 Nm in Serie, 410 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 44 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Ein Fahrzeug mit mehr Drehmoment im Keller wirkt größer motorisiert, als es ist. Das merken Sie vor allem im Stadtverkehr und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (410 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 90 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 1.968 cm³
- Zylinder
- 1968 CC
- Verdichtung
- 16.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- BVH
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C46 / Bosch EDC16U
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Sharan 2.0 TDI CR 136 PS (2010–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 180 PS statt 136 PS und 410 Nm statt 320 Nm, also 44 PS und 90 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0 TDI CR 136 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 32 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Sharan (2010–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Sharan
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 90 PS 2000–2010 | 90 PS | 120 PS |
| 1.9 TDI 110 PS 2000–2010 | 110 PS | 140 PS |
| 1.9 TDI 115 PS 2000–2010 | 115 PS | 145 PS |
| 2.0i 8v 115 PS 2000–2010 | 115 PS | 125 PS |
| 2.0 TDI CR 115 PS ab 2016 | 115 PS | 195 PS |
| 1.9 TDI 130 PS 2000–2010 | 130 PS | 170 PS |
| 2.0 TDI 140 PS 2000–2010 | 140 PS | 175 PS |
| 2.0 TDI CR 140 PS 2010–2015 | 140 PS | 180 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.