Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Volkswagen Passat / Magotan 1.4 TSI GTE 218 PS 2014–2019
218 PS und 400 Nm ab Werk (Baujahr 2014–2019), 273 PS und 460 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 200 | 230 | 34 | 43 |
| 1.500 1/min | 360 | 414 | 98 | 122 |
| 2.000 1/min | 396 | 455 | 137 | 171 |
| 2.500 1/min | 400 | 460 | 174 | 218 |
| 3.000 1/min | 380 | 437 | 196 | 245 |
| 3.500 1/min | 340 | 391 | 211 | 264 |
| 4.000 1/min | 316 | 363 | 218 | 273 |
| 4.500 1/min | 268 | 308 | 196 | 245 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | 273 PS | +55 PS 25,2 % |
| Drehmoment | 400 Nm | 460 Nm | +60 Nm 15,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Passat / Magotan heißt
Beim 1.4 TSI GTE im Passat / Magotan (2014–2019) bringt die Abstimmung laut Katalog 55 PS und 60 Nm zusätzlich, von 218 auf 273 PS. Das Fahrgefühl ändert sich vor allem dort, wo Sie den Motor im Alltag bewegen, nicht erst kurz vor der Drehzahlgrenze.
Die Mehrleistung liegt dort, wo Sie im Alltag fahren. Auf der Landstraße im vierten oder fünften Gang zieht der Wagen sauberer durch, das ist der eigentliche Unterschied.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (460 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 60 Nm mehr.
Sie müssen dafür nirgendwo hinfahren. Ich komme mit dem Gerät zu Ihnen, in der Regel dauert es ein bis zwei Stunden, und danach fahren wir eine Runde zusammen.
Motordaten
- Hubraum
- 1.395 cm³
- Zylinder
- 1395 CC
- Verdichtung
- 10.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 74.50 X 80.00 mm
- Motorcode
- CUKC
- Motorsteuergerät
- Bosch MED17.1.21
- Getriebesteuergerät
- Temic DQ400E
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Passat / Magotan 1.4 TSI GTE 218 PS (2014–2019)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 273 PS statt 218 PS und 460 Nm statt 400 Nm, also 55 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.4 TSI GTE 218 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 25 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Passat / Magotan (2014–2019)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Passat / Magotan
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 90 PS 1996–2005 | 90 PS | 120 PS |
| 1.9 TDI 100 PS 1996–2005 | 100 PS | 140 PS |
| 1.6i 8v 102 PS 1996–2005 | 102 PS | 112 PS |
| 1.6i 8v 102 PS 2005–2010 | 102 PS | 112 PS |
| 1.6 TDI CR 105 PS 2005–2010 | 105 PS | 145 PS |
| 1.9 TDI 105 PS 2005–2010 | 105 PS | 140 PS |
| 1.6 TDI CR 105 PS 2010–2014 | 105 PS | 140 PS |
| 2.0 TDI CR 110 PS 2005–2010 | 110 PS | 185 PS |
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