Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Volkswagen New Beetle 2.0 TDI CR 140 PS 2011–2016
140 PS und 320 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2016), 180 PS und 400 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 160 | 200 | 22 | 28 |
| 1.500 1/min | 288 | 360 | 63 | 81 |
| 2.000 1/min | 316 | 396 | 88 | 113 |
| 2.500 1/min | 320 | 400 | 112 | 144 |
| 3.000 1/min | 304 | 380 | 126 | 162 |
| 3.500 1/min | 272 | 340 | 135 | 174 |
| 4.000 1/min | 252 | 316 | 140 | 180 |
| 4.500 1/min | 214 | 268 | 126 | 162 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | 180 PS | +40 PS 28,6 % |
| Drehmoment | 320 Nm | 400 Nm | +80 Nm 25,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen New Beetle heißt
Aus 140 PS werden beim Volkswagen New Beetle 2.0 TDI CR, Baujahr 2011–2016, rechnerisch 180 PS, aus 320 Nm werden 400 Nm. Interessanter als die Spitzenwerte ist, wo der Zuwachs liegt: im mittleren Drehzahlbereich, den Sie beim Überholen und beim Anfahren mit Last wirklich nutzen.
Was Kunden mir hinterher am häufigsten zurückmelden, ist nicht die Zahl auf dem Papier, sondern das Ansprechverhalten. Der Motor wirkt wacher, ohne unruhig zu werden.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (400 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 1.968 cm³
- Zylinder
- 1968 CC
- Verdichtung
- 16.20 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- CJAA
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C46 / Bosch EDC17CP14
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen New Beetle 2.0 TDI CR 140 PS (2011–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 180 PS statt 140 PS und 400 Nm statt 320 Nm, also 40 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0 TDI CR 140 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 29 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen New Beetle (2011–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im New Beetle
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4i 16v 75 PS 1998–2011 | 75 PS | 85 PS |
| 1.2 TSI 85 PS 2011–2016 | 85 PS | 140 PS |
| 1.9 TDI 90 PS 1998–2011 | 90 PS | 120 PS |
| 1.9 TDI 100 PS 1998–2011 | 100 PS | 140 PS |
| 1.6i 8v 102 PS 1998–2011 | 102 PS | 112 PS |
| 1.9 TDI 105 PS 1998–2011 | 105 PS | 140 PS |
| 1.2 TSI 105 PS 2011–2016 | 105 PS | 140 PS |
| 1.6 TDI 105 PS 2011–2016 | 105 PS | 140 PS |
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