Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Volkswagen Eos 1.4 TSI 160 PS 2011–2013
160 PS und 240 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2013), 200 PS und 300 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 120 | 150 | 25 | 32 |
| 1.500 1/min | 216 | 270 | 72 | 90 |
| 2.000 1/min | 237 | 297 | 100 | 126 |
| 2.500 1/min | 240 | 300 | 128 | 160 |
| 3.000 1/min | 228 | 285 | 144 | 180 |
| 3.500 1/min | 204 | 255 | 155 | 194 |
| 4.000 1/min | 189 | 237 | 160 | 200 |
| 4.500 1/min | 160 | 201 | 144 | 180 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | 200 PS | +40 PS 25,0 % |
| Drehmoment | 240 Nm | 300 Nm | +60 Nm 25,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Eos heißt
Aufgeladene Benziner wie der 1.4 TSI im Volkswagen Eos (2011–2013) sprechen gut auf eine Softwareanpassung an. Der Katalog nennt 200 PS statt 160 PS und 300 Nm statt 240 Nm. Voraussetzung ist ein Motor ohne offene Baustellen, und das prüfe ich vor der Beauftragung.
Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (300 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 60 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.390 cm³
- Zylinder
- 1390 CC
- Verdichtung
- 10.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 76.50 X 75.60 mm
- Motorcode
- CTHD
- Motorsteuergerät
- Bosch MED17.5.5 / Bosch MED17.5.5_HW2
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Eos 1.4 TSI 160 PS (2011–2013)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 200 PS statt 160 PS und 300 Nm statt 240 Nm, also 40 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.4 TSI 160 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 25 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Eos (2011–2013)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Eos
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 FSI 115 PS 2006–2011 | 115 PS | 125 PS |
| 1.4 TSI 122 PS 2006–2011 | 122 PS | 155 PS |
| 1.4 TSI 122 PS 2011–2013 | 122 PS | 155 PS |
| 2.0 TDI 140 PS 2006–2011 | 140 PS | 175 PS |
| 2.0 TDI CR 140 PS 2011–2013 | 140 PS | 180 PS |
| 2.0 FSI 150 PS 2006–2011 | 150 PS | 165 PS |
| 1.4 TSI 160 PS 2006–2011 | 160 PS | 200 PS |
| 2.0 TSI 200 PS 2006–2011 | 200 PS | 250 PS |
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