Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Volkswagen Caddy 1.5 TSI 114 PS ab 2020
114 PS und 220 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 170 PS und 290 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 110 | 145 | 18 | 27 |
| 1.500 1/min | 198 | 261 | 51 | 76 |
| 2.000 1/min | 217 | 287 | 71 | 107 |
| 2.500 1/min | 220 | 290 | 91 | 136 |
| 3.000 1/min | 209 | 275 | 102 | 153 |
| 3.500 1/min | 187 | 246 | 110 | 164 |
| 4.000 1/min | 173 | 229 | 114 | 170 |
| 4.500 1/min | 147 | 194 | 102 | 153 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 114 PS | 170 PS | +56 PS 49,1 % |
| Drehmoment | 220 Nm | 290 Nm | +70 Nm 31,8 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Volkswagen Caddy heißt
Der Volkswagen Caddy 1.5 TSI, Baujahr ab 2020, leistet ab Werk 114 PS bei 220 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 170 PS und 290 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (290 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 70 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 1.498 cm³
- Zylinder
- 1498 CC
- Verdichtung
- 10.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 74.50 X 85.90 mm
- Motorsteuergerät
- Bosch MG1CS011
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Volkswagen Caddy 1.5 TSI 114 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 170 PS statt 114 PS und 290 Nm statt 220 Nm, also 56 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.5 TSI 114 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 49 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Volkswagen Caddy (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Caddy
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 SDI 68 PS 1995–2004 | 68 PS | 80 PS |
| 2.0 SDI 69 PS 2004–2010 | 69 PS | 82 PS |
| 1.4i 16v 75 PS 2004–2010 | 75 PS | 85 PS |
| 1.9 TDI 75 PS 2004–2010 | 75 PS | 140 PS |
| 1.6 TDI CR 75 PS 2010–2015 | 75 PS | 145 PS |
| 1.6 TDI CR 75 PS 2015–2016 | 75 PS | 135 PS |
| 2.0 TDI CR 75 PS 2015–2016 | 75 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR 75 PS 2016–2019 | 75 PS | 180 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.