Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Toyota Rav4 2.2 D-4D 150 PS 2013–2015
150 PS und 340 Nm ab Werk (Baujahr 2013–2015), 190 PS und 440 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 170 | 220 | 24 | 30 |
| 1.500 1/min | 306 | 396 | 67 | 85 |
| 2.000 1/min | 336 | 435 | 94 | 119 |
| 2.500 1/min | 340 | 440 | 120 | 152 |
| 3.000 1/min | 323 | 418 | 135 | 171 |
| 3.500 1/min | 289 | 374 | 145 | 184 |
| 4.000 1/min | 268 | 347 | 150 | 190 |
| 4.500 1/min | 227 | 294 | 135 | 171 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 190 PS | +40 PS 26,7 % |
| Drehmoment | 340 Nm | 440 Nm | +100 Nm 29,4 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Toyota Rav4 heißt
Der Toyota Rav4 2.2 D-4D, Baujahr 2013–2015, kommt ab Werk auf 150 PS und 340 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 190 PS und 440 Nm, also 40 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Ein Fahrzeug mit mehr Drehmoment im Keller wirkt größer motorisiert, als es ist. Das merken Sie vor allem im Stadtverkehr und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (440 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 100 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 2.231 cm³
- Zylinder
- 2231 CC
- Verdichtung
- 15.70 : 1
- Bohrung und Hub
- 86.00 X 96.00 mm
- Motorcode
- 2AD-FTV
- Motorsteuergerät
- Denso 275922-022 / Denso 76F00XX
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Toyota Rav4 2.2 D-4D 150 PS (2013–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 190 PS statt 150 PS und 440 Nm statt 340 Nm, also 40 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.2 D-4D 150 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 27 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Toyota Rav4 (2013–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Rav4
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D-4D 124 PS 2013–2015 | 124 PS | 150 PS |
| 2.2 D-4D 136 PS 2005–2013 | 136 PS | 190 PS |
| 2.0 D4D 143 PS ab 2016 | 143 PS | 190 PS |
| 2.2 D-4D 150 PS 2005–2013 | 150 PS | 190 PS |
| 2.0 VVT-i 152 PS ab 2016 | 152 PS | 167 PS |
| 2.4 VVT-i 167 PS 2005–2013 | 167 PS | 177 PS |
| 2.2 D-Cat 177 PS 2005–2013 | 177 PS | 190 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.