Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Skoda Superb 1.9 TDI 105 PS 2008–2015
105 PS und 250 Nm ab Werk (Baujahr 2008–2015), 140 PS und 320 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 125 | 160 | 16 | 22 |
| 1.500 1/min | 225 | 288 | 47 | 63 |
| 2.000 1/min | 247 | 316 | 66 | 88 |
| 2.500 1/min | 250 | 320 | 84 | 112 |
| 3.000 1/min | 237 | 304 | 94 | 126 |
| 3.500 1/min | 212 | 272 | 101 | 135 |
| 4.000 1/min | 197 | 252 | 105 | 140 |
| 4.500 1/min | 167 | 214 | 94 | 126 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS | 140 PS | +35 PS 33,3 % |
| Drehmoment | 250 Nm | 320 Nm | +70 Nm 28,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Skoda Superb heißt
Beim Superb (2008–2015) mit dem 1.9 TDI liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 250 Nm in Serie, 320 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 35 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Mit Anhänger oder voll besetzt fällt es am deutlichsten auf: Der Motor muss weniger drehen, um dieselbe Arbeit zu leisten. Das ist angenehmer zu fahren und schont die Kupplung.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (320 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 70 Nm mehr.
Wenn beim Auslesen etwas auffällt, sage ich es Ihnen, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Mir ist ein zufriedener Kunde in zwei Jahren lieber als ein Auftrag heute.
Motordaten
- Hubraum
- 1.896 cm³
- Zylinder
- 1896 CC
- Verdichtung
- 19.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 79.50 X 95.50 mm
- Motorcode
- BLS
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC16U31
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Skoda Superb 1.9 TDI 105 PS (2008–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 140 PS statt 105 PS und 320 Nm statt 250 Nm, also 35 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.9 TDI 105 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 33 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Skoda Superb (2008–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Superb
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 100 PS 2002–2008 | 100 PS | 140 PS |
| 1.9 TDI 105 PS 2002–2008 | 105 PS | 140 PS |
| 1.6 TDI 105 PS 2008–2015 | 105 PS | 140 PS |
| 1.9 TDI 115 PS 2002–2008 | 115 PS | 145 PS |
| 2.0i 8v 115 PS 2002–2008 | 115 PS | 125 PS |
| 1.6 TDI CR 120 PS 2015–2019 | 120 PS | 150 PS |
| 1.6 TDI 120 PS ab 2019 | 120 PS | 145 PS |
| 1.4 TSI 122 PS 2008–2015 | 122 PS | 150 PS |
Alle Motoren im Skoda Superb Alle Skoda-Modelle Was ich für Pkw-Fahrzeuge mache
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.