Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Skoda Fabia 1.4 TDI CR 75 PS 2015–2020
75 PS und 210 Nm ab Werk (Baujahr 2015–2020), 115 PS und 280 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 105 | 140 | 12 | 18 |
| 1.500 1/min | 189 | 252 | 33 | 51 |
| 2.000 1/min | 207 | 277 | 47 | 72 |
| 2.500 1/min | 210 | 280 | 60 | 92 |
| 3.000 1/min | 199 | 266 | 67 | 103 |
| 3.500 1/min | 178 | 238 | 72 | 111 |
| 4.000 1/min | 165 | 221 | 75 | 115 |
| 4.500 1/min | 140 | 187 | 67 | 103 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS | 115 PS | +40 PS 53,3 % |
| Drehmoment | 210 Nm | 280 Nm | +70 Nm 33,3 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Skoda Fabia heißt
Der Skoda Fabia 1.4 TDI CR, Baujahr 2015–2020, kommt ab Werk auf 75 PS und 210 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 115 PS und 280 Nm, also 40 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Im Alltag merken Sie die Anpassung weniger an der Spitze als beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Der Wagen braucht seltener einen Gangwechsel, und Überholvorgänge sind kürzer.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (280 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 70 Nm mehr.
Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.422 cm³
- Zylinder
- 1422 CC
- Verdichtung
- 16.20 : 1
- Bohrung und Hub
- 79.50 X 95.50 mm
- Motorcode
- CUS
- Motorsteuergerät
- Delphi DCM6.2
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Skoda Fabia 1.4 TDI CR 75 PS (2015–2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 115 PS statt 75 PS und 280 Nm statt 210 Nm, also 40 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.4 TDI CR 75 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 53 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Skoda Fabia (2015–2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Fabia
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.2i 60 PS 2007–2014 | 60 PS | 67 PS |
| 1.0i 60 PS 2015–2020 | 60 PS | 85 PS |
| 1.9 SDI 64 PS 2000–2007 | 64 PS | 75 PS |
| 1.0i 65 PS ab 2021 | 65 PS | 85 PS |
| 1.4 TDI 70 PS 2000–2007 | 70 PS | 100 PS |
| 1.2i 70 PS 2007–2014 | 70 PS | 77 PS |
| 1.4 TDI 70 PS 2007–2014 | 70 PS | 100 PS |
| 1.4 TDI 75 PS 2000–2007 | 75 PS | 100 PS |
Alle Motoren im Skoda Fabia Alle Skoda-Modelle Was ich für Pkw-Fahrzeuge mache
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.