Chiptuning-Datenbank · Lkw
Chiptuning Renault Talisman 1.7 BlueDCI 120 PS ab 2020
120 PS und 300 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 170 PS und 380 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 150 | 190 | 19 | 27 |
| 1.500 1/min | 270 | 342 | 54 | 76 |
| 2.000 1/min | 297 | 376 | 75 | 107 |
| 2.500 1/min | 300 | 380 | 96 | 136 |
| 3.000 1/min | 285 | 361 | 108 | 153 |
| 3.500 1/min | 255 | 323 | 116 | 164 |
| 4.000 1/min | 237 | 300 | 120 | 170 |
| 4.500 1/min | 201 | 254 | 108 | 153 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS | 170 PS | +50 PS 41,7 % |
| Drehmoment | 300 Nm | 380 Nm | +80 Nm 26,7 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Renault Talisman heißt
Der 1.7 BlueDCI im Renault Talisman (ab 2020) kommt in Serie auf 120 PS und 300 Nm. Nach der Abstimmung sind es laut Katalog 170 PS und 380 Nm. Ich schaue mir das Fahrzeug vorher an, bevor ich Ihnen sage, was realistisch ist.
Bei Nutzfahrzeugen zählt, was am Berg und bei Zuladung passiert. Mehr Drehmoment im unteren Bereich heißt weniger Schaltvorgänge und gleichmäßigeres Fahren, was den Antriebsstrang schont.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (380 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 1.749 cm³
- Zylinder
- 1749 CC
- Verdichtung
- : 1
- Bohrung und Hub
- 80.00 X 87.00 mm
- Motorcode
- R9N
- Motorsteuergerät
- Bosch MD1CS006
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Renault Talisman 1.7 BlueDCI 120 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 170 PS statt 120 PS und 380 Nm statt 300 Nm, also 50 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.7 BlueDCI 120 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 42 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Renault Talisman (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Talisman
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi 110 PS 2016–2019 | 110 PS | 130 PS |
| 1.7 Blue dCi 120 PS 2016–2019 | 120 PS | 180 PS |
| 1.6 DCi 130 PS 2016–2019 | 130 PS | 160 PS |
| 1.6 TCe 150 PS 2016–2019 | 150 PS | 225 PS |
| 1.7 Blue dCi 150 PS 2016–2019 | 150 PS | 180 PS |
| 1.7 BlueDCI 150 PS ab 2020 | 150 PS | 180 PS |
| 1.6 DCi 160 PS 2016–2019 | 160 PS | 180 PS |
| 2.0 Blue dCi 160 PS 2016–2019 | 160 PS | 240 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.