Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Renault Scenic 2.0 DCi 150 PS 2012–2016
150 PS und 340 Nm ab Werk (Baujahr 2012–2016), 180 PS und 420 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 170 | 210 | 24 | 28 |
| 1.500 1/min | 306 | 378 | 67 | 81 |
| 2.000 1/min | 336 | 415 | 94 | 113 |
| 2.500 1/min | 340 | 420 | 120 | 144 |
| 3.000 1/min | 323 | 399 | 135 | 162 |
| 3.500 1/min | 289 | 357 | 145 | 174 |
| 4.000 1/min | 268 | 331 | 150 | 180 |
| 4.500 1/min | 227 | 281 | 135 | 162 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 180 PS | +30 PS 20,0 % |
| Drehmoment | 340 Nm | 420 Nm | +80 Nm 23,5 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Renault Scenic heißt
Ein Diesel wie der 2.0 DCi im Renault Scenic (2012–2016) hat Reserven, die ab Werk nicht ausgereizt werden. Aus 150 PS und 340 Nm werden laut Katalog 180 PS und 420 Nm. Ob Ihr Fahrzeug dahin kommt, hängt vom Zustand von Lader, Einspritzung und Abgasstrang ab. Deshalb steht bei mir die Diagnose vor der Software.
Beladen fährt sich ein Transporter deutlich anders als leer. Genau dort hilft mehr Drehmoment aus dem Keller: am Berg, beim Anfahren mit Last und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (420 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.
Motordaten
- Hubraum
- 1.995 cm³
- Zylinder
- 1995 CC
- Verdichtung
- 15.70 : 1
- Bohrung und Hub
- 84.00 X 90.00 mm
- Motorcode
- M9R
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC16C36 / Bosch EDC17CP19
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Renault Scenic 2.0 DCi 150 PS (2012–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 180 PS statt 150 PS und 420 Nm statt 340 Nm, also 30 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0 DCi 150 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 20 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Renault Scenic (2012–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Scenic
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DTI 80 PS 1999–2003 | 80 PS | 105 PS |
| 1.5 DCi 80 PS 2003–2006 | 80 PS | 107 PS |
| 1.5 DCi 85 PS 2003–2006 | 85 PS | 105 PS |
| 1.5 DCi 85 PS 2006–2009 | 85 PS | 105 PS |
| 1.5 DCi 95 PS 2016–2018 | 95 PS | 130 PS |
| 1.4i 16v 98 PS 2003–2006 | 98 PS | 108 PS |
| 1.4i 16v 98 PS 2006–2009 | 98 PS | 108 PS |
| 1.9 DCi 100 PS 1999–2003 | 100 PS | 130 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
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