Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Peugeot 5008 1.6 Puretech 180 PS ab 2020
180 PS und 250 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 215 PS und 300 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 125 | 150 | 28 | 34 |
| 1.500 1/min | 225 | 270 | 81 | 96 |
| 2.000 1/min | 247 | 297 | 113 | 135 |
| 2.500 1/min | 250 | 300 | 144 | 172 |
| 3.000 1/min | 237 | 285 | 162 | 193 |
| 3.500 1/min | 212 | 255 | 174 | 208 |
| 4.000 1/min | 197 | 237 | 180 | 215 |
| 4.500 1/min | 167 | 201 | 162 | 193 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS | 215 PS | +35 PS 19,4 % |
| Drehmoment | 250 Nm | 300 Nm | +50 Nm 20,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Peugeot 5008 heißt
Der Peugeot 5008 1.6 Puretech, Baujahr ab 2020, leistet ab Werk 180 PS bei 250 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 215 PS und 300 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Viele Fahrer beschreiben es als ruhigeres Mitschwimmen. Man schaltet weniger, tritt seltener ganz durch und kommt am Ende entspannter an.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (300 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 50 Nm mehr.
Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.
Motordaten
- Hubraum
- 1.598 cm³
- Zylinder
- 1598 CC
- Verdichtung
- 10.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 77.00 X 85.80 mm
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Peugeot 5008 1.6 Puretech 180 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 215 PS statt 180 PS und 300 Nm statt 250 Nm, also 35 PS und 50 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 19 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Peugeot 5008 (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 5008
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V 100 PS 2017–2020 | 100 PS | 130 PS |
| 1.6 HDi 16V 110 PS 2009–2013 | 110 PS | 140 PS |
| 1.6 e-HDi 8V 112 PS 2009–2013 | 112 PS | 140 PS |
| 1.6 e-HDi 8V 115 PS 2009–2013 | 115 PS | 140 PS |
| 1.6 e-HDI 8V 115 PS 2013–2016 | 115 PS | 140 PS |
| 1.6 VTi 120 PS 2009–2013 | 120 PS | 130 PS |
| 1.6 BlueHDI 8V 120 PS 2013–2016 | 120 PS | 140 PS |
| 1.6 VTi 120 PS 2013–2016 | 120 PS | 135 PS |
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