Chiptuning-Datenbank · Transporter
Chiptuning Opel Vivaro 1.6 CDTI BiTurbo 120 PS 2014–2016
120 PS und 320 Nm ab Werk (Baujahr 2014–2016), 165 PS und 370 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 160 | 185 | 19 | 26 |
| 1.500 1/min | 288 | 333 | 54 | 74 |
| 2.000 1/min | 316 | 366 | 75 | 103 |
| 2.500 1/min | 320 | 370 | 96 | 132 |
| 3.000 1/min | 304 | 351 | 108 | 148 |
| 3.500 1/min | 272 | 314 | 116 | 160 |
| 4.000 1/min | 252 | 292 | 120 | 165 |
| 4.500 1/min | 214 | 247 | 108 | 148 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS | 165 PS | +45 PS 37,5 % |
| Drehmoment | 320 Nm | 370 Nm | +50 Nm 15,6 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Opel Vivaro heißt
Beim Vivaro (2014–2016) mit dem 1.6 CDTI BiTurbo liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 320 Nm in Serie, 370 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 45 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Bei Transportern zielt die Abstimmung auf Durchzug, nicht auf Spitze. Voll beladen bergauf ist der Fall, für den sich das rechnet.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (370 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 50 Nm mehr.
Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.
Motordaten
- Hubraum
- 1.598 cm³
- Zylinder
- 1598 CC
- Verdichtung
- 15.40 : 1
- Bohrung und Hub
- 80.00 X 79.50 mm
- Motorcode
- R9M D4
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C42 / Bosch EDC17C84
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Opel Vivaro 1.6 CDTI BiTurbo 120 PS (2014–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 165 PS statt 120 PS und 370 Nm statt 320 Nm, also 45 PS und 50 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.6 CDTI BiTurbo 120 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 38 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Opel Vivaro (2014–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Vivaro
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DTI 82 PS 2001–2014 | 82 PS | 110 PS |
| 2.0 CDTi 90 PS 2001–2014 | 90 PS | 145 PS |
| 1.6 CDTi 90 PS 2014–2016 | 90 PS | 135 PS |
| 1.6 CDTi 95 PS 2014–2016 | 95 PS | 135 PS |
| 1.6 DCi (Euro 6) 95 PS 2016–2018 | 95 PS | 145 PS |
| 1.9 CDTi 100 PS 2001–2014 | 100 PS | 130 PS |
| 1.5d 102 PS ab 2019 | 102 PS | 145 PS |
| 2.0 CDTi 114 PS 2001–2014 | 114 PS | 144 PS |
Alle Motoren im Opel Vivaro Alle Opel-Modelle Was ich für Transporter-Fahrzeuge mache
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.