Chiptuning Opel Movano 2.2 DTCI 165 PS (ab 2021): 195 PS

Name: Chiptuning Stage 1 für Opel Movano 2.2 DTCI 165 PS
Brand: Opel

Leistungskurve

Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl

Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.

Drehmoment Serie 370 Nm

Drehmoment Stage 1 430 Nm

Leistung Serie 165 PS

Leistung Stage 1 195 PS

Die Kurvenverläufe sind aus den Katalogdiagrammen des Software-Lieferanten abgeleitet und zeigen den typischen Verlauf, keine Messung an Ihrem Fahrzeug. Was Ihr Motor tatsächlich leistet, hängt von seinem Zustand ab.

Alle Werte als Tabelle

Stützpunkte der Kurven für den Opel Movano 2.2 DTCI 165 PS
Drehzahl	Nm Serie	Nm Stage 1	PS Serie	PS Stage 1
0 1/min	0	0	0	0
1.000 1/min	185	215	26	31
1.500 1/min	333	387	74	87
2.000 1/min	366	425	103	122
2.500 1/min	370	430	132	156
3.000 1/min	351	408	148	175
3.500 1/min	314	365	160	189
4.000 1/min	292	339	165	195
4.500 1/min	247	288	148	175
5.000 1/min	0	0	0	0

Serien- und Tuningwerte für Opel Movano 2.2 DTCI 165 PS
Wert	Serie	Stage 1	Unterschied
Leistung	165 PS	195 PS	+30 PS 18,2 %
Drehmoment	370 Nm	430 Nm	+60 Nm 16,2 %

Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.

Was das für den Opel Movano heißt

Beim Movano (ab 2021) mit dem 2.2 DTCI liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 370 Nm in Serie, 430 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 30 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.

Beladen fährt sich ein Transporter deutlich anders als leer. Genau dort hilft mehr Drehmoment aus dem Keller: am Berg, beim Anfahren mit Last und beim Auffahren auf die Autobahn.

Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (430 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 60 Nm mehr.

Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.

Motordaten

Zylinder: CC
Verdichtung: : 1
Bohrung und Hub: X mm
Kraftstoff: Diesel

Eintragung, Versicherung, Garantie

Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Opel Movano 2.2 DTCI 165 PS (ab 2021)?

Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 195 PS statt 165 PS und 430 Nm statt 370 Nm, also 30 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.

Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?

Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 18 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.

Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?

Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.

Ändert sich der Verbrauch?

Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.

Was kostet die Optimierung für den Opel Movano (ab 2021)?

Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.

Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?

Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.

Weitere Motoren im Movano

Weitere Motorvarianten des Opel Movano
Motor	Serie	Stage 1
1.9 CDTi 82 PS 1998–2010	82 PS	112 PS
2.2 CDTi 90 PS 1998–2010	90 PS	120 PS
2.5 CDTi 100 PS 1998–2010	100 PS	130 PS
2.3 CDTi 100 PS 2010–2014	100 PS	155 PS
2.3 CDTi 110 PS 2014–2016	110 PS	155 PS
2.3 DCi (Euro 6) 110 PS 2016–2018	110 PS	140 PS
2.0 CDTi 115 PS 1998–2010	115 PS	145 PS
2.5 CDTi 120 PS 1998–2010	120 PS	147 PS

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