Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Nissan X-Trail 2.0 DCi 173 PS bis 2014
173 PS und 360 Nm ab Werk (Baujahr bis 2014), 210 PS und 450 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 180 | 225 | 27 | 33 |
| 1.500 1/min | 324 | 405 | 77 | 94 |
| 2.000 1/min | 356 | 445 | 108 | 132 |
| 2.500 1/min | 360 | 450 | 138 | 168 |
| 3.000 1/min | 342 | 427 | 155 | 189 |
| 3.500 1/min | 306 | 382 | 167 | 203 |
| 4.000 1/min | 284 | 355 | 173 | 210 |
| 4.500 1/min | 241 | 301 | 155 | 189 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 173 PS | 210 PS | +37 PS 21,4 % |
| Drehmoment | 360 Nm | 450 Nm | +90 Nm 25,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Nissan X-Trail heißt
Ein Diesel wie der 2.0 DCi im Nissan X-Trail (bis 2014) hat Reserven, die ab Werk nicht ausgereizt werden. Aus 173 PS und 360 Nm werden laut Katalog 210 PS und 450 Nm. Ob Ihr Fahrzeug dahin kommt, hängt vom Zustand von Lader, Einspritzung und Abgasstrang ab. Deshalb steht bei mir die Diagnose vor der Software.
Mit Anhänger oder voll besetzt fällt es am deutlichsten auf: Der Motor muss weniger drehen, um dieselbe Arbeit zu leisten. Das ist angenehmer zu fahren und schont die Kupplung.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (450 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 90 Nm mehr.
Wenn beim Auslesen etwas auffällt, sage ich es Ihnen, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Mir ist ein zufriedener Kunde in zwei Jahren lieber als ein Auftrag heute.
Motordaten
- Hubraum
- 1.995 cm³
- Zylinder
- 1995 CC
- Verdichtung
- 15.60 : 1
- Bohrung und Hub
- 84.00 X 90.00 mm
- Motorcode
- M9R
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC16CP33
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Nissan X-Trail 2.0 DCi 173 PS (bis 2014)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 210 PS statt 173 PS und 450 Nm statt 360 Nm, also 37 PS und 90 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0 DCi 173 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 21 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Nissan X-Trail (bis 2014)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im X-Trail
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DCi 130 PS bis 2014 | 130 PS | 160 PS |
| 1.6 DCi 130 PS 2014–2017 | 130 PS | 155 PS |
| 1.6 DCi 130 PS ab 2018 | 130 PS | 155 PS |
| 2.2 DCi 136 PS bis 2014 | 136 PS | 168 PS |
| 2.0 DCi 150 PS bis 2014 | 150 PS | 180 PS |
| 1.7 dCi 150 PS ab 2018 | 150 PS | 180 PS |
| 1.6 DIG-T 163 PS 2014–2017 | 163 PS | 190 PS |
| 1.6 DIG-T 163 PS ab 2018 | 163 PS | 190 PS |
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