Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Mini Cooper S 2.0T 192 PS ab 2018
192 PS und 280 Nm ab Werk (Baujahr ab 2018), 250 PS und 400 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 140 | 200 | 30 | 40 |
| 1.500 1/min | 252 | 360 | 86 | 112 |
| 2.000 1/min | 277 | 396 | 120 | 157 |
| 2.500 1/min | 280 | 400 | 153 | 200 |
| 3.000 1/min | 266 | 380 | 172 | 225 |
| 3.500 1/min | 238 | 340 | 186 | 242 |
| 4.000 1/min | 221 | 316 | 192 | 250 |
| 4.500 1/min | 187 | 268 | 172 | 225 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 250 PS | +58 PS 30,2 % |
| Drehmoment | 280 Nm | 400 Nm | +120 Nm 42,9 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mini Cooper S heißt
Aufgeladene Benziner wie der 2.0T im Mini Cooper S (ab 2018) sprechen gut auf eine Softwareanpassung an. Der Katalog nennt 250 PS statt 192 PS und 400 Nm statt 280 Nm. Voraussetzung ist ein Motor ohne offene Baustellen, und das prüfe ich vor der Beauftragung.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (400 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 120 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Zylinder
- 1998 CC
- Verdichtung
- 11.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 82.00 X 94.60 mm
- Motorcode
- B48A20A
- Motorsteuergerät
- Bosch MG1CS201
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mini Cooper S 2.0T 192 PS (ab 2018)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 250 PS statt 192 PS und 400 Nm statt 280 Nm, also 58 PS und 120 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 2.0T 192 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 30 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Mini Cooper S (ab 2018)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Cooper S
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0T 163 PS 2014–2018 | 163 PS | 230 PS |
| 1.6T 163 PS 2002–2007 | 163 PS | 175 PS |
| 1.6T 163 PS 2007–2014 | 163 PS | 205 PS |
| 1.6T 175 PS 2007–2014 | 175 PS | 205 PS |
| 1.6T 184 PS 2007–2014 | 184 PS | 210 PS |
| 2.0T 192 PS 2014–2018 | 192 PS | 250 PS |
| 2.0T AUT 192 PS 2014–2018 | 192 PS | 230 PS |
| 2.0T AUT 192 PS ab 2018 | 192 PS | 250 PS |
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