Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Mercedes-Benz S 320 (3.0T) 272 PS 2013–2017
272 PS und 400 Nm ab Werk (Baujahr 2013–2017), 400 PS und 580 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 200 | 290 | 43 | 64 |
| 1.500 1/min | 360 | 522 | 122 | 180 |
| 2.000 1/min | 396 | 574 | 171 | 252 |
| 2.500 1/min | 400 | 580 | 217 | 320 |
| 3.000 1/min | 380 | 551 | 244 | 360 |
| 3.500 1/min | 340 | 493 | 263 | 388 |
| 4.000 1/min | 316 | 458 | 272 | 400 |
| 4.500 1/min | 268 | 388 | 244 | 360 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | 400 PS | +128 PS 47,1 % |
| Drehmoment | 400 Nm | 580 Nm | +180 Nm 45,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mercedes-Benz S heißt
Von 272 auf 400 PS, von 400 auf 580 Nm: So steht der Mercedes-Benz S 320 (3.0T) im Katalog. Ich halte diese Zahlen für erreichbar, wenn das Fahrzeug in Ordnung ist. Versprechen kann sie niemand, der den Wagen nicht gesehen hat.
Im Alltag merken Sie die Anpassung weniger an der Spitze als beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Der Wagen braucht seltener einen Gangwechsel, und Überholvorgänge sind kürzer.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (580 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 180 Nm mehr.
Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Motordaten
- Hubraum
- 2.996 cm³
- Zylinder
- 2996 CC
- Verdichtung
- : 1
- Bohrung und Hub
- 88.00 X 82.10 mm
- Motorcode
- M276 DE 30 LA
- Motorsteuergerät
- Bosch MED17.7.3.1
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mercedes-Benz S 320 (3.0T) 272 PS (2013–2017)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 400 PS statt 272 PS und 580 Nm statt 400 Nm, also 128 PS und 180 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 320 (3.0T) 272 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 47 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Mercedes-Benz S (2013–2017)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im S
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 320 CDI 197 PS 1997–2002 | 197 PS | 235 PS |
| 320 CDI 204 PS 2002–2005 | 204 PS | 240 PS |
| 250 CDI 204 PS 2005–2013 | 204 PS | 230 PS |
| 320 CDI 211 PS 2005–2013 | 211 PS | 260 PS |
| 300 Hybrid 231 PS 2013–2017 | 231 PS | 260 PS |
| 320 CDI 235 PS 2005–2013 | 235 PS | 260 PS |
| 350 CDI 235 PS 2005–2013 | 235 PS | 290 PS |
| 400 CDI 250 PS 1997–2002 | 250 PS | 290 PS |
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