Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Mercedes-Benz GLA 200 CDI 4 Matic 136 PS 2014–2016
136 PS und 300 Nm ab Werk (Baujahr 2014–2016), 200 PS und 420 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 150 | 210 | 21 | 32 |
| 1.500 1/min | 270 | 378 | 61 | 90 |
| 2.000 1/min | 297 | 415 | 85 | 126 |
| 2.500 1/min | 300 | 420 | 108 | 160 |
| 3.000 1/min | 285 | 399 | 122 | 180 |
| 3.500 1/min | 255 | 357 | 131 | 194 |
| 4.000 1/min | 237 | 331 | 136 | 200 |
| 4.500 1/min | 201 | 281 | 122 | 180 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 200 PS | +64 PS 47,1 % |
| Drehmoment | 300 Nm | 420 Nm | +120 Nm 40,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mercedes-Benz GLA heißt
Ein Diesel wie der 200 CDI 4 Matic im Mercedes-Benz GLA (2014–2016) hat Reserven, die ab Werk nicht ausgereizt werden. Aus 136 PS und 300 Nm werden laut Katalog 200 PS und 420 Nm. Ob Ihr Fahrzeug dahin kommt, hängt vom Zustand von Lader, Einspritzung und Abgasstrang ab. Deshalb steht bei mir die Diagnose vor der Software.
Ein Fahrzeug mit mehr Drehmoment im Keller wirkt größer motorisiert, als es ist. Das merken Sie vor allem im Stadtverkehr und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (420 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 120 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 2.143 cm³
- Zylinder
- 2143 CC
- Verdichtung
- 16.20 : 1
- Bohrung und Hub
- 88.00 X 88.30 mm
- Motorcode
- OM651 DE 22 LA
- Motorsteuergerät
- Delphi CRD3
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mercedes-Benz GLA 200 CDI 4 Matic 136 PS (2014–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 200 PS statt 136 PS und 420 Nm statt 300 Nm, also 64 PS und 120 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 200 CDI 4 Matic 136 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 47 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Mercedes-Benz GLA (2014–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im GLA
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180 CDI (1500cc) 109 PS 2014–2016 | 109 PS | 135 PS |
| 180d (1.5D) 109 PS 2017–2019 | 109 PS | 135 PS |
| 180 CGi 122 PS 2014–2016 | 122 PS | 175 PS |
| 180 (1.6T) 122 PS 2017–2019 | 122 PS | 175 PS |
| 200 CDI 136 PS 2014–2016 | 136 PS | 170 PS |
| 200d (2.2D) 136 PS 2017–2019 | 136 PS | 170 PS |
| 200d (2.0D) 150 PS ab 2020 | 150 PS | 200 PS |
| 200 CGi 156 PS 2014–2016 | 156 PS | 175 PS |
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