Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Mercedes-Benz E 300 CDI BlueTec Hybrid 231 PS 2013–2016
231 PS und 540 Nm ab Werk (Baujahr 2013–2016), 260 PS und 600 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 270 | 300 | 36 | 41 |
| 1.500 1/min | 486 | 540 | 103 | 117 |
| 2.000 1/min | 534 | 594 | 145 | 163 |
| 2.500 1/min | 540 | 600 | 184 | 208 |
| 3.000 1/min | 513 | 570 | 207 | 234 |
| 3.500 1/min | 459 | 510 | 224 | 252 |
| 4.000 1/min | 426 | 474 | 231 | 260 |
| 4.500 1/min | 361 | 402 | 207 | 234 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 260 PS | +29 PS 12,6 % |
| Drehmoment | 540 Nm | 600 Nm | +60 Nm 11,1 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Mercedes-Benz E heißt
Der Mercedes-Benz E 300 CDI BlueTec Hybrid, Baujahr 2013–2016, kommt ab Werk auf 231 PS und 540 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 260 PS und 600 Nm, also 29 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (600 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 60 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 2.987 cm³
- Zylinder
- 2987 CC
- Verdichtung
- 15.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 92.00 mm
- Motorcode
- OM642 DE 30 LA
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP10 / Bosch EDC17CP57 / Bosch CRD3.20
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Mercedes-Benz E 300 CDI BlueTec Hybrid 231 PS (2013–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 260 PS statt 231 PS und 600 Nm statt 540 Nm, also 29 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 13 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Mercedes-Benz E (2013–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im E
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI 115 PS 1998–2002 | 115 PS | 150 PS |
| 200 CDI 122 PS 2002–2006 | 122 PS | 170 PS |
| 220 CDI 136 PS 1998–2002 | 136 PS | 176 PS |
| 220 CDI 136 PS 2002–2006 | 136 PS | 170 PS |
| 200 CDI 136 PS 2006–2009 | 136 PS | 190 PS |
| 200 CDI 136 PS 2009–2013 | 136 PS | 200 PS |
| 200 CDI 136 PS 2013–2016 | 136 PS | 200 PS |
| 200 CDI BlueTEC 136 PS 2013–2016 | 136 PS | 200 PS |
Alle Motoren im Mercedes-Benz E Alle Mercedes-Benz-Modelle Was ich für Pkw-Fahrzeuge mache
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.