Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Jeep Compass 1.3T 130 PS ab 2020
130 PS und 270 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 170 PS und 310 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 135 | 155 | 20 | 27 |
| 1.500 1/min | 243 | 279 | 58 | 76 |
| 2.000 1/min | 267 | 306 | 81 | 107 |
| 2.500 1/min | 270 | 310 | 104 | 136 |
| 3.000 1/min | 256 | 294 | 117 | 153 |
| 3.500 1/min | 229 | 263 | 126 | 164 |
| 4.000 1/min | 213 | 244 | 130 | 170 |
| 4.500 1/min | 180 | 207 | 117 | 153 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS | 170 PS | +40 PS 30,8 % |
| Drehmoment | 270 Nm | 310 Nm | +40 Nm 14,8 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Jeep Compass heißt
Aufgeladene Benziner wie der 1.3T im Jeep Compass (ab 2020) sprechen gut auf eine Softwareanpassung an. Der Katalog nennt 170 PS statt 130 PS und 310 Nm statt 270 Nm. Voraussetzung ist ein Motor ohne offene Baustellen, und das prüfe ich vor der Beauftragung.
Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (310 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 40 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.332 cm³
- Zylinder
- 1332 CC
- Verdichtung
- 10.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 70.00 X 86.50 mm
- Motorsteuergerät
- Siemens/Continental GPEC4
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Jeep Compass 1.3T 130 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 170 PS statt 130 PS und 310 Nm statt 270 Nm, also 40 PS und 40 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.3T 130 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 31 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Jeep Compass (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Compass
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 Multijet 120 PS 2017–2020 | 120 PS | 155 PS |
| 2.1 CRD 136 PS 2011–2016 | 136 PS | 180 PS |
| 2.2 CRD 136 PS 2011–2016 | 136 PS | 200 PS |
| 2.0 CRD 140 PS 2006–2011 | 140 PS | 175 PS |
| 1.4 Multiair 140 PS 2017–2020 | 140 PS | 150 PS |
| 2.0 Multijet 140 PS 2017–2020 | 140 PS | 165 PS |
| 1.3T 150 PS ab 2020 | 150 PS | 170 PS |
| 2.0i 158 PS 2006–2011 | 158 PS | 180 PS |
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