Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Jaguar XE D180 (2.0D) 180 PS ab 2019
180 PS und 430 Nm ab Werk (Baujahr ab 2019), 210 PS und 465 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 215 | 232 | 28 | 33 |
| 1.500 1/min | 387 | 418 | 81 | 94 |
| 2.000 1/min | 425 | 460 | 113 | 132 |
| 2.500 1/min | 430 | 465 | 144 | 168 |
| 3.000 1/min | 408 | 441 | 162 | 189 |
| 3.500 1/min | 365 | 395 | 174 | 203 |
| 4.000 1/min | 339 | 367 | 180 | 210 |
| 4.500 1/min | 288 | 311 | 162 | 189 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS | 210 PS | +30 PS 16,7 % |
| Drehmoment | 430 Nm | 465 Nm | +35 Nm 8,1 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Jaguar XE heißt
Der Jaguar XE D180 (2.0D), Baujahr ab 2019, kommt ab Werk auf 180 PS und 430 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 210 PS und 465 Nm, also 30 PS und 35 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (465 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 2.000 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 35 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.999 cm³
- Zylinder
- 1999 CC
- Verdichtung
- 15.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 92.40 mm
- Motorcode
- 204DTD
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Jaguar XE D180 (2.0D) 180 PS (ab 2019)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 210 PS statt 180 PS und 465 Nm statt 430 Nm, also 30 PS und 35 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 17 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Jaguar XE (ab 2019)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im XE
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0D 163 PS 2015–2018 | 163 PS | 210 PS |
| 2.0D 180 PS 2015–2018 | 180 PS | 210 PS |
| 2.0 Turbo 200 PS 2015–2018 | 200 PS | 230 PS |
| 2.0 Turbo 240 PS 2015–2018 | 240 PS | 270 PS |
| P250 (2.0T) 250 PS ab 2019 | 250 PS | 270 PS |
| 2.0 Turbo 300 PS 2015–2018 | 300 PS | 325 PS |
| P300 (2.0T) 300 PS ab 2019 | 300 PS | 320 PS |
| 3.0 V6 Supercharged 340 PS 2015–2018 | 340 PS | 400 PS |
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