Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Hyundai Kona 2.0 T-GDI N Performance 280 PS ab 2020
280 PS und 378 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 300 PS und 450 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 189 | 225 | 44 | 48 |
| 1.500 1/min | 340 | 405 | 126 | 135 |
| 2.000 1/min | 374 | 445 | 176 | 189 |
| 2.500 1/min | 378 | 450 | 224 | 240 |
| 3.000 1/min | 359 | 427 | 252 | 270 |
| 3.500 1/min | 321 | 382 | 271 | 291 |
| 4.000 1/min | 298 | 355 | 280 | 300 |
| 4.500 1/min | 253 | 301 | 252 | 270 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | 300 PS | +20 PS 7,1 % |
| Drehmoment | 378 Nm | 450 Nm | +72 Nm 19,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Hyundai Kona heißt
Der Hyundai Kona 2.0 T-GDI N Performance, Baujahr ab 2020, leistet ab Werk 280 PS bei 378 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 300 PS und 450 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Was Kunden mir hinterher am häufigsten zurückmelden, ist nicht die Zahl auf dem Papier, sondern das Ansprechverhalten. Der Motor wirkt wacher, ohne unruhig zu werden.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (450 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 72 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Zylinder
- 1998 CC
- Verdichtung
- 9.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 86.00 X 86.00 mm
- Motorcode
- G4KH
- Motorsteuergerät
- Siemens/Continental SIM2K-250
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Hyundai Kona 2.0 T-GDI N Performance 280 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 300 PS statt 280 PS und 450 Nm statt 378 Nm, also 20 PS und 72 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 7,1 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Hyundai Kona (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Kona
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi 115 PS 2017–2020 | 115 PS | 145 PS |
| 1.0 T-GDI 120 PS 2017–2020 | 120 PS | 140 PS |
| 1.0 T-GDI MHEV 120 PS ab 2020 | 120 PS | 140 PS |
| 1.6 CRDi 136 PS 2017–2020 | 136 PS | 160 PS |
| 1.6 CRDi MHEV 136 PS ab 2020 | 136 PS | 160 PS |
| 1.6 T-GDI 177 PS 2017–2020 | 177 PS | 210 PS |
| 1.6 T-GDI 195 PS ab 2020 | 195 PS | 210 PS |
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