Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Hyundai i30 1.6 GDI 135 PS 2010–2015
135 PS und 157 Nm ab Werk (Baujahr 2010–2015), 145 PS und 170 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 78 | 85 | 21 | 23 |
| 1.500 1/min | 141 | 153 | 60 | 65 |
| 2.000 1/min | 155 | 168 | 85 | 91 |
| 2.500 1/min | 157 | 170 | 108 | 116 |
| 3.000 1/min | 149 | 161 | 121 | 130 |
| 3.500 1/min | 133 | 144 | 130 | 140 |
| 4.000 1/min | 124 | 134 | 135 | 145 |
| 4.500 1/min | 105 | 113 | 121 | 130 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 135 PS | 145 PS | +10 PS 7,4 % |
| Drehmoment | 157 Nm | 170 Nm | +13 Nm 8,3 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Hyundai i30 heißt
Aufgeladene Benziner wie der 1.6 GDI im Hyundai i30 (2010–2015) sprechen gut auf eine Softwareanpassung an. Der Katalog nennt 145 PS statt 135 PS und 170 Nm statt 157 Nm. Voraussetzung ist ein Motor ohne offene Baustellen, und das prüfe ich vor der Beauftragung.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (170 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 13 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 1.591 cm³
- Zylinder
- 1591 CC
- Verdichtung
- 10.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 77.00 X 84.50 mm
- Motorsteuergerät
- Bosch MED17.9.8
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Hyundai i30 1.6 GDI 135 PS (2010–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 145 PS statt 135 PS und 170 Nm statt 157 Nm, also 10 PS und 13 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 7,4 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Hyundai i30 (2010–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im i30
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi 90 PS 2007–2010 | 90 PS | 145 PS |
| 1.4 CRDi 90 PS 2010–2015 | 90 PS | 125 PS |
| 1.6 CRDi 95 PS 2017–2020 | 95 PS | 145 PS |
| 1.6 CRDi 110 PS 2010–2015 | 110 PS | 160 PS |
| 1.6 CRDi 110 PS 2017–2020 | 110 PS | 145 PS |
| 1.6 CRDi 115 PS 2007–2010 | 115 PS | 145 PS |
| 1.6 CRDi 115 PS 2010–2015 | 115 PS | 160 PS |
| 1.6 CRDi 115 PS 2017–2020 | 115 PS | 145 PS |
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