Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi 120 PS 2014–2018
120 PS und 230 Nm ab Werk (Baujahr 2014–2018), 145 PS und 320 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 115 | 160 | 19 | 23 |
| 1.500 1/min | 207 | 288 | 54 | 65 |
| 2.000 1/min | 227 | 316 | 75 | 91 |
| 2.500 1/min | 230 | 320 | 96 | 116 |
| 3.000 1/min | 218 | 304 | 108 | 130 |
| 3.500 1/min | 195 | 272 | 116 | 140 |
| 4.000 1/min | 181 | 252 | 120 | 145 |
| 4.500 1/min | 154 | 214 | 108 | 130 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS | 145 PS | +25 PS 20,8 % |
| Drehmoment | 230 Nm | 320 Nm | +90 Nm 39,1 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Ford Tourneo Connect heißt
Der 1.5 TDCi im Ford Tourneo Connect (2014–2018) ist ein dankbarer Motor für eine Abstimmung. Katalogwerte: 120 auf 145 PS, 230 auf 320 Nm. Ich sage bewusst Katalogwerte, denn ein Fahrzeug mit 240.000 Kilometern und müdem Lader erreicht sie nicht, und das sage ich Ihnen dann auch.
Was Kunden mir hinterher am häufigsten zurückmelden, ist nicht die Zahl auf dem Papier, sondern das Ansprechverhalten. Der Motor wirkt wacher, ohne unruhig zu werden.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (320 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 90 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 1.498 cm³
- Zylinder
- 1498 CC
- Verdichtung
- 16.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 73.50 X 88.30 mm
- Motorcode
- XWGA
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C70
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi 120 PS (2014–2018)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 145 PS statt 120 PS und 320 Nm statt 230 Nm, also 25 PS und 90 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.5 TDCi 120 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 21 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Ford Tourneo Connect (2014–2018)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Tourneo Connect
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 TDCi 75 PS 2014–2018 | 75 PS | 100 PS |
| 1.5 Ecoblue 75 PS ab 2019 | 75 PS | 110 PS |
| 1.6 TDCi 95 PS 2014–2018 | 95 PS | 115 PS |
| 1.0 EcoBoost 100 PS 2014–2018 | 100 PS | 145 PS |
| 1.5 TDCi 100 PS 2014–2018 | 100 PS | 145 PS |
| 1.5 Ecoblue 100 PS ab 2019 | 100 PS | 140 PS |
| 1.6 TDCi 115 PS 2014–2018 | 115 PS | 135 PS |
| 1.5 Ecoblue 120 PS ab 2019 | 120 PS | 150 PS |
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