Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 PS ab 2017
120 PS und 270 Nm ab Werk (Baujahr ab 2017), 145 PS und 320 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 135 | 160 | 19 | 23 |
| 1.500 1/min | 243 | 288 | 54 | 65 |
| 2.000 1/min | 267 | 316 | 75 | 91 |
| 2.500 1/min | 270 | 320 | 96 | 116 |
| 3.000 1/min | 256 | 304 | 108 | 130 |
| 3.500 1/min | 229 | 272 | 116 | 140 |
| 4.000 1/min | 213 | 252 | 120 | 145 |
| 4.500 1/min | 180 | 214 | 108 | 130 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS | 145 PS | +25 PS 20,8 % |
| Drehmoment | 270 Nm | 320 Nm | +50 Nm 18,5 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Ford Fiesta heißt
Der 1.5 TDCi im Ford Fiesta (ab 2017) ist ein dankbarer Motor für eine Abstimmung. Katalogwerte: 120 auf 145 PS, 270 auf 320 Nm. Ich sage bewusst Katalogwerte, denn ein Fahrzeug mit 240.000 Kilometern und müdem Lader erreicht sie nicht, und das sage ich Ihnen dann auch.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (320 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 50 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 1.499 cm³
- Zylinder
- 1499 CC
- Verdichtung
- 16.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 73.50 X 88.30 mm
- Motorsteuergerät
- Bosch MD1CS005 / Bosch EDC17C70 / Bosch EDC17C10
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 PS (ab 2017)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 145 PS statt 120 PS und 320 Nm statt 270 Nm, also 25 PS und 50 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.5 TDCi 120 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 21 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Ford Fiesta (ab 2017)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Fiesta
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.25i 60 PS 2008–2012 | 60 PS | 82 PS |
| 1.0i 65 PS 2013–2017 | 65 PS | 80 PS |
| 1.4 TDCI 68 PS 2001–2008 | 68 PS | 92 PS |
| 1.4 TDCI 68 PS 2008–2012 | 68 PS | 92 PS |
| 1.25i 16v 70 PS 2001–2008 | 70 PS | 77 PS |
| 1.3i 70 PS 2001–2008 | 70 PS | 77 PS |
| 1.4 TDCI 70 PS 2001–2008 | 70 PS | 92 PS |
| 1.4 TDCI 70 PS 2008–2012 | 70 PS | 92 PS |
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