Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Fiat Bravo 1.9 M-JTD 16v 150 PS 2007–2015
150 PS und 305 Nm ab Werk (Baujahr 2007–2015), 185 PS und 385 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 152 | 192 | 24 | 29 |
| 1.500 1/min | 274 | 346 | 67 | 83 |
| 2.000 1/min | 301 | 381 | 94 | 116 |
| 2.500 1/min | 305 | 385 | 120 | 148 |
| 3.000 1/min | 289 | 365 | 135 | 166 |
| 3.500 1/min | 259 | 327 | 145 | 179 |
| 4.000 1/min | 240 | 304 | 150 | 185 |
| 4.500 1/min | 204 | 257 | 135 | 166 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 185 PS | +35 PS 23,3 % |
| Drehmoment | 305 Nm | 385 Nm | +80 Nm 26,2 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Fiat Bravo heißt
Ein Diesel wie der 1.9 M-JTD 16v im Fiat Bravo (2007–2015) hat Reserven, die ab Werk nicht ausgereizt werden. Aus 150 PS und 305 Nm werden laut Katalog 185 PS und 385 Nm. Ob Ihr Fahrzeug dahin kommt, hängt vom Zustand von Lader, Einspritzung und Abgasstrang ab. Deshalb steht bei mir die Diagnose vor der Software.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (385 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 2.000 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 1.910 cm³
- Zylinder
- 1910 CC
- Verdichtung
- 17.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 82.00 X 90.40 mm
- Motorcode
- 937A5000
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC16C39
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Fiat Bravo 1.9 M-JTD 16v 150 PS (2007–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 185 PS statt 150 PS und 385 Nm statt 305 Nm, also 35 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.9 M-JTD 16v 150 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 23 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Fiat Bravo (2007–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Bravo
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4i 16v 90 PS 2007–2015 | 90 PS | 100 PS |
| 1.6 M-JTD 90 PS 2007–2015 | 90 PS | 130 PS |
| 1.9 JTD 100 PS 2001–2007 | 100 PS | 130 PS |
| 1.9 JTD 105 PS 2001–2007 | 105 PS | 135 PS |
| 1.6 M-JTD 105 PS 2007–2015 | 105 PS | 130 PS |
| 1.9 JTD 115 PS 2001–2007 | 115 PS | 150 PS |
| 1.9 M-JTD 115 PS 2007–2015 | 115 PS | 160 PS |
| 1.4 T-Jet 120 PS 2007–2015 | 120 PS | 165 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.