Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 695 XSR 1.4 T-Jet 163 PS ab 2016
163 PS und 230 Nm ab Werk (Baujahr ab 2016), 180 PS und 300 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 115 | 150 | 26 | 28 |
| 1.500 1/min | 207 | 270 | 73 | 81 |
| 2.000 1/min | 227 | 297 | 102 | 113 |
| 2.500 1/min | 230 | 300 | 130 | 144 |
| 3.000 1/min | 218 | 285 | 146 | 162 |
| 3.500 1/min | 195 | 255 | 158 | 174 |
| 4.000 1/min | 181 | 237 | 163 | 180 |
| 4.500 1/min | 154 | 201 | 146 | 162 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 180 PS | +17 PS 10,4 % |
| Drehmoment | 230 Nm | 300 Nm | +70 Nm 30,4 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Fiat 500 / 595 / 695 heißt
Von 163 auf 180 PS, von 230 auf 300 Nm: So steht der Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 695 XSR 1.4 T-Jet im Katalog. Ich halte diese Zahlen für erreichbar, wenn das Fahrzeug in Ordnung ist. Versprechen kann sie niemand, der den Wagen nicht gesehen hat.
Im Alltag merken Sie die Anpassung weniger an der Spitze als beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Der Wagen braucht seltener einen Gangwechsel, und Überholvorgänge sind kürzer.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (300 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 70 Nm mehr.
Der Ablauf ist immer gleich: auslesen, Zustand prüfen, Abstimmung aufspielen, Probefahrt. Die Originaldatei sichere ich vorher, damit sich jederzeit der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.368 cm³
- Zylinder
- 1368 CC
- Verdichtung
- 9.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 72.00 X 84.00 mm
- Motorcode
- 312AB6000
- Motorsteuergerät
- Bosch ME7.9.10
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 695 XSR 1.4 T-Jet 163 PS (ab 2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 180 PS statt 163 PS und 300 Nm statt 230 Nm, also 17 PS und 70 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 10 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den Fiat 500 / 595 / 695 (ab 2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 500 / 595 / 695
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 0.9 Twinair 60 PS 2007–2015 | 60 PS | 70 PS |
| 1.2i 8v 69 PS 2007–2015 | 69 PS | 75 PS |
| 1.2i 8V 69 PS ab 2016 | 69 PS | 80 PS |
| 1.3 JTDM 75 PS 2007–2015 | 75 PS | 95 PS |
| 0.9 Twinair 80 PS 2007–2015 | 80 PS | 90 PS |
| 0.9 TwinAir 80 PS ab 2016 | 80 PS | 95 PS |
| 0.9 Twinair 85 PS 2007–2015 | 85 PS | 95 PS |
| 1.3 JTDM 85 PS 2007–2015 | 85 PS | 115 PS |
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Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.