Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Dacia Sandero 1.5 DCi 75 PS 2013–2015
75 PS und 200 Nm ab Werk (Baujahr 2013–2015), 115 PS und 260 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 100 | 130 | 12 | 18 |
| 1.500 1/min | 180 | 234 | 33 | 51 |
| 2.000 1/min | 198 | 257 | 47 | 72 |
| 2.500 1/min | 200 | 260 | 60 | 92 |
| 3.000 1/min | 190 | 247 | 67 | 103 |
| 3.500 1/min | 170 | 221 | 72 | 111 |
| 4.000 1/min | 158 | 205 | 75 | 115 |
| 4.500 1/min | 134 | 174 | 67 | 103 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS | 115 PS | +40 PS 53,3 % |
| Drehmoment | 200 Nm | 260 Nm | +60 Nm 30,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Dacia Sandero heißt
Der 1.5 DCi im Dacia Sandero (2013–2015) ist ein dankbarer Motor für eine Abstimmung. Katalogwerte: 75 auf 115 PS, 200 auf 260 Nm. Ich sage bewusst Katalogwerte, denn ein Fahrzeug mit 240.000 Kilometern und müdem Lader erreicht sie nicht, und das sage ich Ihnen dann auch.
Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (260 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 60 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 1.461 cm³
- Zylinder
- 1461 CC
- Verdichtung
- 18.30 : 1
- Bohrung und Hub
- 76.00 X 80.50 mm
- Motorcode
- K9K-794
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C42 / Bosch EDC17C84
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Dacia Sandero 1.5 DCi 75 PS (2013–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 115 PS statt 75 PS und 260 Nm statt 200 Nm, also 40 PS und 60 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 1.5 DCi 75 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 53 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Dacia Sandero (2013–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Sandero
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI 70 PS 2008–2012 | 70 PS | 90 PS |
| 1.0 SCe 73 PS 2016–2020 | 73 PS | 85 PS |
| 1.2i 16V 75 PS 2008–2012 | 75 PS | 85 PS |
| 1.4i 75 PS 2008–2012 | 75 PS | 82 PS |
| 1.5 DCI 75 PS 2008–2012 | 75 PS | 95 PS |
| 1.5 DCi 75 PS 2016–2020 | 75 PS | 115 PS |
| 1.5 DCI 85 PS 2008–2012 | 85 PS | 110 PS |
| 1.6i 8v 85 PS 2008–2012 | 85 PS | 95 PS |
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