Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning BMW X1 xDrive25d 231 PS 2015–2018
231 PS und 450 Nm ab Werk (Baujahr 2015–2018), 270 PS und 500 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 225 | 250 | 36 | 43 |
| 1.500 1/min | 405 | 450 | 103 | 121 |
| 2.000 1/min | 445 | 495 | 145 | 170 |
| 2.500 1/min | 450 | 500 | 184 | 216 |
| 3.000 1/min | 427 | 475 | 207 | 243 |
| 3.500 1/min | 382 | 425 | 224 | 261 |
| 4.000 1/min | 355 | 395 | 231 | 270 |
| 4.500 1/min | 301 | 335 | 207 | 243 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 270 PS | +39 PS 16,9 % |
| Drehmoment | 450 Nm | 500 Nm | +50 Nm 11,1 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den BMW X1 heißt
Der BMW X1 xDrive25d, Baujahr 2015–2018, kommt ab Werk auf 231 PS und 450 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 270 PS und 500 Nm, also 39 PS und 50 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Mit Anhänger oder voll besetzt fällt es am deutlichsten auf: Der Motor muss weniger drehen, um dieselbe Arbeit zu leisten. Das ist angenehmer zu fahren und schont die Kupplung.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (500 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.000 1/min mit etwa 50 Nm mehr.
Wenn beim Auslesen etwas auffällt, sage ich es Ihnen, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Mir ist ein zufriedener Kunde in zwei Jahren lieber als ein Auftrag heute.
Motordaten
- Hubraum
- 1.995 cm³
- Zylinder
- 1995 CC
- Verdichtung
- 16.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 84.00 X 90.00 mm
- Motorcode
- B47C20B
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP49
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim BMW X1 xDrive25d 231 PS (2015–2018)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 270 PS statt 231 PS und 500 Nm statt 450 Nm, also 39 PS und 50 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 17 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den BMW X1 (2015–2018)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im X1
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| sDrive16d 116 PS ab 2019 | 116 PS | 150 PS |
| 16d 116 PS (1995cc) 2012–2015 | 116 PS | 190 PS |
| sDrive16d 116 PS 2015–2018 | 116 PS | 150 PS |
| 1.8D 136 PS 2009–2012 | 136 PS | 180 PS |
| 1.8i 136 PS 2009–2012 | 136 PS | 165 PS |
| sDrive18i 136 PS 2015–2018 | 136 PS | 170 PS |
| sDrive18i 140 PS ab 2019 | 140 PS | 170 PS |
| 1.8D 143 PS 2009–2012 | 143 PS | 180 PS |
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